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アルミ製 インナーバッフル 厚め 6.5インチスピーカー用 TOYOTA他
¥10,999 送料込
-
紛失補償有
商品説明
アルミ製 インナーバッフル 厚め 6.5インチスピーカー用TOYOTA/NISSAN/他
お客様のお車のスピーカー取付部にバッフルが収まる平面があれば
汎用品として、いろいろな車種に取り付け可能です。
旧型のアルミバッフルより、背面部を直線のテーパー処理から逆Ｒ形状に変更する事により、さらに背圧の抜けを良くすることに成功致しました。
スピーカー取付穴径 φ147.5ｍｍ（海外ブランドの142ｍｍ~147ｍｍまで取付可能）
厚みが37.3ｍｍになりますのでガラスからマグネットの干渉を防げます。
今までのインナーバッフルはMDFで制作が一般的でしたが
FRP樹脂を染み込ませても、塗装しても数年で塗装が割れ、水が浸入し
ふにゃふにゃになっていました。
現代の日本の気候は梅雨も長く雨も多い為、湿気や水分が浸入します。
ネジも定期的に緩むので締めれば締めるほど木材にめり込みます。
そこで登場したのがアルミバッフルキットです。
長期に渡ってご使用頂けます。
このインナーバッフルは裏側がテーパー処理されており、
海外製の大きいマグネットでも背圧をしっかり逃がせます。
商品内容
9枚目画像のアルミバッフルボードL/Rセット
10枚目画像の下記のビス類
車両取付用・・・M5規格ｘ25ｍｍボルト6個+ワッシャー12個+スプリングワッシャー6個+ナット6個
スピーカー固定用・・・M4規格ｘ10ｍｍボルト8個
バッフル連結用ボルト・・・M4規格ｘ20ｍｍ8本
スポンジパッキン2枚
※車種別の適合はお答えできませんので、画像の形状/穴位置/寸法でご判断ください。
もし穴位置が適合しない場合は鉄板に穴開け加工して取付てください。
9枚目画像でカロッツェリア UD-K521との比較画像を確認していただければ
取付の参考になると思います。
インナーバッフルとしては厚め（37.3ｍｍ）になりますので
内張り内に収まらない場合は、内張に穴を開ける等アウターバッフル加工が必要になる場合があります。
バッフルは2段重ねになっておりますので購入者様で組み立ててくださ
い。
※輸入品の為、傷/スレ/打痕がある場合がございますが、
取付後は見えなくなるパーツですので、ご了承ください。
取説はありません。
自作派の方におすすめ。
お客様のお車のスピーカー取付部にバッフルが収まる平面があれば
汎用品として、いろいろな車種に取り付け可能です。
旧型のアルミバッフルより、背面部を直線のテーパー処理から逆Ｒ形状に変更する事により、さらに背圧の抜けを良くすることに成功致しました。
スピーカー取付穴径 φ147.5ｍｍ（海外ブランドの142ｍｍ~147ｍｍまで取付可能）
厚みが37.3ｍｍになりますのでガラスからマグネットの干渉を防げます。
今までのインナーバッフルはMDFで制作が一般的でしたが
FRP樹脂を染み込ませても、塗装しても数年で塗装が割れ、水が浸入し
ふにゃふにゃになっていました。
現代の日本の気候は梅雨も長く雨も多い為、湿気や水分が浸入します。
ネジも定期的に緩むので締めれば締めるほど木材にめり込みます。
そこで登場したのがアルミバッフルキットです。
長期に渡ってご使用頂けます。
このインナーバッフルは裏側がテーパー処理されており、
海外製の大きいマグネットでも背圧をしっかり逃がせます。
商品内容
9枚目画像のアルミバッフルボードL/Rセット
10枚目画像の下記のビス類
車両取付用・・・M5規格ｘ25ｍｍボルト6個+ワッシャー12個+スプリングワッシャー6個+ナット6個
スピーカー固定用・・・M4規格ｘ10ｍｍボルト8個
バッフル連結用ボルト・・・M4規格ｘ20ｍｍ8本
スポンジパッキン2枚
※車種別の適合はお答えできませんので、画像の形状/穴位置/寸法でご判断ください。
もし穴位置が適合しない場合は鉄板に穴開け加工して取付てください。
9枚目画像でカロッツェリア UD-K521との比較画像を確認していただければ
取付の参考になると思います。
インナーバッフルとしては厚め（37.3ｍｍ）になりますので
内張り内に収まらない場合は、内張に穴を開ける等アウターバッフル加工が必要になる場合があります。
バッフルは2段重ねになっておりますので購入者様で組み立ててくださ
い。
※輸入品の為、傷/スレ/打痕がある場合がございますが、
取付後は見えなくなるパーツですので、ご了承ください。
取説はありません。
自作派の方におすすめ。
約2ヶ月前
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紛失補償有
商品説明
アルミ製 インナーバッフル 厚め 6.5インチスピーカー用TOYOTA/NISSAN/他
お客様のお車のスピーカー取付部にバッフルが収まる平面があれば
汎用品として、いろいろな車種に取り付け可能です。
旧型のアルミバッフルより、背面部を直線のテーパー処理から逆Ｒ形状に変更する事により、さらに背圧の抜けを良くすることに成功致しました。
スピーカー取付穴径 φ147.5ｍｍ（海外ブランドの142ｍｍ~147ｍｍまで取付可能）
厚みが37.3ｍｍになりますのでガラスからマグネットの干渉を防げます。
今までのインナーバッフルはMDFで制作が一般的でしたが
FRP樹脂を染み込ませても、塗装しても数年で塗装が割れ、水が浸入し
ふにゃふにゃになっていました。
現代の日本の気候は梅雨も長く雨も多い為、湿気や水分が浸入します。
ネジも定期的に緩むので締めれば締めるほど木材にめり込みます。
そこで登場したのがアルミバッフルキットです。
長期に渡ってご使用頂けます。
このインナーバッフルは裏側がテーパー処理されており、
海外製の大きいマグネットでも背圧をしっかり逃がせます。
商品内容
9枚目画像のアルミバッフルボードL/Rセット
10枚目画像の下記のビス類
車両取付用・・・M5規格ｘ25ｍｍボルト6個+ワッシャー12個+スプリングワッシャー6個+ナット6個
スピーカー固定用・・・M4規格ｘ10ｍｍボルト8個
バッフル連結用ボルト・・・M4規格ｘ20ｍｍ8本
スポンジパッキン2枚
※車種別の適合はお答えできませんので、画像の形状/穴位置/寸法でご判断ください。
もし穴位置が適合しない場合は鉄板に穴開け加工して取付てください。
9枚目画像でカロッツェリア UD-K521との比較画像を確認していただければ
取付の参考になると思います。
インナーバッフルとしては厚め（37.3ｍｍ）になりますので
内張り内に収まらない場合は、内張に穴を開ける等アウターバッフル加工が必要になる場合があります。
バッフルは2段重ねになっておりますので購入者様で組み立ててくださ
い。
※輸入品の為、傷/スレ/打痕がある場合がございますが、
取付後は見えなくなるパーツですので、ご了承ください。
取説はありません。
自作派の方におすすめ。
お客様のお車のスピーカー取付部にバッフルが収まる平面があれば
汎用品として、いろいろな車種に取り付け可能です。
旧型のアルミバッフルより、背面部を直線のテーパー処理から逆Ｒ形状に変更する事により、さらに背圧の抜けを良くすることに成功致しました。
スピーカー取付穴径 φ147.5ｍｍ（海外ブランドの142ｍｍ~147ｍｍまで取付可能）
厚みが37.3ｍｍになりますのでガラスからマグネットの干渉を防げます。
今までのインナーバッフルはMDFで制作が一般的でしたが
FRP樹脂を染み込ませても、塗装しても数年で塗装が割れ、水が浸入し
ふにゃふにゃになっていました。
現代の日本の気候は梅雨も長く雨も多い為、湿気や水分が浸入します。
ネジも定期的に緩むので締めれば締めるほど木材にめり込みます。
そこで登場したのがアルミバッフルキットです。
長期に渡ってご使用頂けます。
このインナーバッフルは裏側がテーパー処理されており、
海外製の大きいマグネットでも背圧をしっかり逃がせます。
商品内容
9枚目画像のアルミバッフルボードL/Rセット
10枚目画像の下記のビス類
車両取付用・・・M5規格ｘ25ｍｍボルト6個+ワッシャー12個+スプリングワッシャー6個+ナット6個
スピーカー固定用・・・M4規格ｘ10ｍｍボルト8個
バッフル連結用ボルト・・・M4規格ｘ20ｍｍ8本
スポンジパッキン2枚
※車種別の適合はお答えできませんので、画像の形状/穴位置/寸法でご判断ください。
もし穴位置が適合しない場合は鉄板に穴開け加工して取付てください。
9枚目画像でカロッツェリア UD-K521との比較画像を確認していただければ
取付の参考になると思います。
インナーバッフルとしては厚め（37.3ｍｍ）になりますので
内張り内に収まらない場合は、内張に穴を開ける等アウターバッフル加工が必要になる場合があります。
バッフルは2段重ねになっておりますので購入者様で組み立ててくださ
い。
※輸入品の為、傷/スレ/打痕がある場合がございますが、
取付後は見えなくなるパーツですので、ご了承ください。
取説はありません。
自作派の方におすすめ。
約2ヶ月前
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