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1960年にチーム・ロータスが開発したフォーミュラカー「ロータス・18」で、コーリン・チャップマンによって設計され、F1世界選手権でも活躍しました。
特に1961年のモナコGPで優勝したスターリング・モス仕様の車両が有名です。
「Donington Collection of Single-Seater Racing Cars」の資料で、Macmillan Leisure Booksにより発行され、Geoffrey Goddardにより撮影されました。
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◼️ ロータス・18 コヴェントリー・クライマックス（Lotus 18-Climax）は、イギリスのレーシングドライバーであるスターリング・モス（Sir Stirling Moss）が歴史的な勝利を挙げた伝説的なF1マシンです。
チーム・ロータスの創設者コーリン・チャップマンが設計した、ロータス初の本格的なミドシップ（エンジン後方配置）F1カーとして知られています。
モスとロータス18の歴史的功績ロータス初のF1優勝：
1960年のモナコGPにて、モスはプライベーターチームの「ロブ・ウォーカー・レーシング（Rob Walker Racing）」からロータス18で参戦し、ワークス（自動車メーカー直営）チームを破ってロータスにF1史上初の優勝をもたらしました。
伝説の1961年モナコGP：
翌1961年のモナコGPでもモスはこのマシン（シャシーNo.912）を駆り、圧倒的なパワーを誇るフェラーリの「シャークノーズ」勢を相手に100周にわたる死闘を繰り広げ、奇跡的なトップチェッカーを受けました。
サイドパネルの取り外し：
1961年のモナコGPでは、コクピット内の猛烈な暑さを和らげるため、モスは即興でマシンのサイドパネルを外して走行しました。この剥き出しの状態で激走する姿は、F1の歴史に残る象徴的な名場面となっています。
1960年にチーム・ロータスが開発したフォーミュラカー「ロータス・18」で、コーリン・チャップマンによって設計され、F1世界選手権でも活躍しました。
特に1961年のモナコGPで優勝したスターリング・モス仕様の車両が有名です。
「Donington Collection of Single-Seater Racing Cars」の資料で、Macmillan Leisure Booksにより発行され、Geoffrey Goddardにより撮影されました。
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モスとロータス18の歴史的功績ロータス初のF1優勝：
1960年のモナコGPにて、モスはプライベーターチームの「ロブ・ウォーカー・レーシング（Rob Walker Racing）」からロータス18で参戦し、ワークス（自動車メーカー直営）チームを破ってロータスにF1史上初の優勝をもたらしました。
伝説の1961年モナコGP：
翌1961年のモナコGPでもモスはこのマシン（シャシーNo.912）を駆り、圧倒的なパワーを誇るフェラーリの「シャークノーズ」勢を相手に100周にわたる死闘を繰り広げ、奇跡的なトップチェッカーを受けました。
サイドパネルの取り外し：
1961年のモナコGPでは、コクピット内の猛烈な暑さを和らげるため、モスは即興でマシンのサイドパネルを外して走行しました。この剥き出しの状態で激走する姿は、F1の歴史に残る象徴的な名場面となっています。
6日前
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チーム・ロータスの創設者コーリン・チャップマンが設計した、ロータス初の本格的なミドシップ（エンジン後方配置）F1カーとして知られています。
モスとロータス18の歴史的功績ロータス初のF1優勝：
1960年のモナコGPにて、モスはプライベーターチームの「ロブ・ウォーカー・レーシング（Rob Walker Racing）」からロータス18で参戦し、ワークス（自動車メーカー直営）チームを破ってロータスにF1史上初の優勝をもたらしました。
伝説の1961年モナコGP：
翌1961年のモナコGPでもモスはこのマシン（シャシーNo.912）を駆り、圧倒的なパワーを誇るフェラーリの「シャークノーズ」勢を相手に100周にわたる死闘を繰り広げ、奇跡的なトップチェッカーを受けました。
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1961年のモナコGPでは、コクピット内の猛烈な暑さを和らげるため、モスは即興でマシンのサイドパネルを外して走行しました。この剥き出しの状態で激走する姿は、F1の歴史に残る象徴的な名場面となっています。
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6日前
商品情報
| カテゴリ |
自動車/バイク › 自動車 › その他 |
|---|---|
| サイズ | なし |
| ブランド | LOTUS |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | かんたんラクマパック(日本郵便) |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 愛知県 |
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