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【かなり美品】ROGUE ST MAX LS ドライバーローグSTマックス 10
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¥33,000 送料込
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
抜群な低スピンと飛び！！
2022年モデル
キャロウェイ ローグ ROGUE ST MAX LS
■ロフト角(度):10.5
■ライ角(度):57
■ヘッド体積(cc):460
新品ヘッドカバー付き!!
Rogue ST Max LSは、低スピンと強い弾道のために作られた高MOIヘッドです。プレイヤーは、ローグST MAXと比較して、より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、および低スピンの特性を見ることを期待することができます。多くのミッドからローハンディキャップのプレーヤーに最適なオプションです。
画期的な新構造「タングステン・スピード・カートリッジ」は、最大23gをドライバーヘッドの低さと深さに配置。これにより、オフセンターヒット時のスピードが増し、高いMOIによってより寛容な打球を提供します。
特許取得のA.I.設計によるジェイルブレイク・スピードフレームが、水平方向とねじれ方向の安定性を実現。構造、シェイプ、ポジショニングをスピードチューニングし、フェース面全体でさらなるスピードを実現した。
Rogue ST MAX LSは、低スピンで強いボールフライト軌道を実現するために作られました。より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、プラス低スピンで、最大 LS は半ばから低ハンディキャップのプレーヤーのための途方もないオプションです。
2022年モデル
キャロウェイ ローグ ROGUE ST MAX LS
■ロフト角(度):10.5
■ライ角(度):57
■ヘッド体積(cc):460
新品ヘッドカバー付き!!
Rogue ST Max LSは、低スピンと強い弾道のために作られた高MOIヘッドです。プレイヤーは、ローグST MAXと比較して、より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、および低スピンの特性を見ることを期待することができます。多くのミッドからローハンディキャップのプレーヤーに最適なオプションです。
画期的な新構造「タングステン・スピード・カートリッジ」は、最大23gをドライバーヘッドの低さと深さに配置。これにより、オフセンターヒット時のスピードが増し、高いMOIによってより寛容な打球を提供します。
特許取得のA.I.設計によるジェイルブレイク・スピードフレームが、水平方向とねじれ方向の安定性を実現。構造、シェイプ、ポジショニングをスピードチューニングし、フェース面全体でさらなるスピードを実現した。
Rogue ST MAX LSは、低スピンで強いボールフライト軌道を実現するために作られました。より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、プラス低スピンで、最大 LS は半ばから低ハンディキャップのプレーヤーのための途方もないオプションです。
3年弱前
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抜群な低スピンと飛び！！
2022年モデル
キャロウェイ ローグ ROGUE ST MAX LS
■ロフト角(度):10.5
■ライ角(度):57
■ヘッド体積(cc):460
新品ヘッドカバー付き!!
Rogue ST Max LSは、低スピンと強い弾道のために作られた高MOIヘッドです。プレイヤーは、ローグST MAXと比較して、より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、および低スピンの特性を見ることを期待することができます。多くのミッドからローハンディキャップのプレーヤーに最適なオプションです。
画期的な新構造「タングステン・スピード・カートリッジ」は、最大23gをドライバーヘッドの低さと深さに配置。これにより、オフセンターヒット時のスピードが増し、高いMOIによってより寛容な打球を提供します。
特許取得のA.I.設計によるジェイルブレイク・スピードフレームが、水平方向とねじれ方向の安定性を実現。構造、シェイプ、ポジショニングをスピードチューニングし、フェース面全体でさらなるスピードを実現した。
Rogue ST MAX LSは、低スピンで強いボールフライト軌道を実現するために作られました。より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、プラス低スピンで、最大 LS は半ばから低ハンディキャップのプレーヤーのための途方もないオプションです。
2022年モデル
キャロウェイ ローグ ROGUE ST MAX LS
■ロフト角(度):10.5
■ライ角(度):57
■ヘッド体積(cc):460
新品ヘッドカバー付き!!
Rogue ST Max LSは、低スピンと強い弾道のために作られた高MOIヘッドです。プレイヤーは、ローグST MAXと比較して、より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、および低スピンの特性を見ることを期待することができます。多くのミッドからローハンディキャップのプレーヤーに最適なオプションです。
画期的な新構造「タングステン・スピード・カートリッジ」は、最大23gをドライバーヘッドの低さと深さに配置。これにより、オフセンターヒット時のスピードが増し、高いMOIによってより寛容な打球を提供します。
特許取得のA.I.設計によるジェイルブレイク・スピードフレームが、水平方向とねじれ方向の安定性を実現。構造、シェイプ、ポジショニングをスピードチューニングし、フェース面全体でさらなるスピードを実現した。
Rogue ST MAX LSは、低スピンで強いボールフライト軌道を実現するために作られました。より中立的なボールの飛行、より多くの作業性、プラス低スピンで、最大 LS は半ばから低ハンディキャップのプレーヤーのための途方もないオプションです。
3年弱前
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