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本人確認済
商品説明
新品 超高反発CBRゴールドプレミア
USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41～47インチ可能
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
というゴルファーへ向けた究極超高反発モデル。
1.7mmフェースで飛距離性能をさらに強化。
超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm（適合は3mm）まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
（SLEルール適合の規制値は0.83以下）
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●シャフトは UST Mamiya製 Vspec α Ⅳ シャフト を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
●スペック※46インチ
ロフト角 9.5 10.5
シャフト USTmamiya製 Vspec α Ⅳ（中調子）
硬さ R / SR / S
バランス R D1 / SR D2 / S D2.5
重量 R 297g / SR 300g / S302g ±2g
付属品 ヘッドカバー
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（41～47インチ）をご連絡ください。
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです。
※ヘッドカバー付属します。
※北海道、沖縄、離島へはゆうパックでお送りします。
449
USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41～47インチ可能
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
というゴルファーへ向けた究極超高反発モデル。
1.7mmフェースで飛距離性能をさらに強化。
超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm（適合は3mm）まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
（SLEルール適合の規制値は0.83以下）
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●シャフトは UST Mamiya製 Vspec α Ⅳ シャフト を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
●スペック※46インチ
ロフト角 9.5 10.5
シャフト USTmamiya製 Vspec α Ⅳ（中調子）
硬さ R / SR / S
バランス R D1 / SR D2 / S D2.5
重量 R 297g / SR 300g / S302g ±2g
付属品 ヘッドカバー
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（41～47インチ）をご連絡ください。
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです。
※ヘッドカバー付属します。
※北海道、沖縄、離島へはゆうパックでお送りします。
449
18日前
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新品 超高反発CBRゴールドプレミア
USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41～47インチ可能
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
というゴルファーへ向けた究極超高反発モデル。
1.7mmフェースで飛距離性能をさらに強化。
超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm（適合は3mm）まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
（SLEルール適合の規制値は0.83以下）
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●シャフトは UST Mamiya製 Vspec α Ⅳ シャフト を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
●スペック※46インチ
ロフト角 9.5 10.5
シャフト USTmamiya製 Vspec α Ⅳ（中調子）
硬さ R / SR / S
バランス R D1 / SR D2 / S D2.5
重量 R 297g / SR 300g / S302g ±2g
付属品 ヘッドカバー
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（41～47インチ）をご連絡ください。
※SLEルール非適合の高反発ドライバーです。
※ヘッドカバー付属します。
※北海道、沖縄、離島へはゆうパックでお送りします。
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USTマミヤ製V-SPEC α-Ⅳシャフト仕様 ★41～47インチ可能
とにかく飛ばしたい
「もう競技にも出ないので適合モデルも必要ない」
「身体の衰えや腰痛持ちだが飛びを復活させたい」
「プライベート用の2本目で飛びを堪能したい」
というゴルファーへ向けた究極超高反発モデル。
1.7mmフェースで飛距離性能をさらに強化。
超極薄、超高強度、超軽量による究極超高反発フェース搭載
高反発時代に培った最強の高反発テクノロジーを現代の進化した技術に融合させることで究極の飛びを実現。
フェース素材には、最高強度を誇る大同特殊鋼の「DAT55G+」チタンを採用。
それを限界まで贅肉をそぎ落とし、なんと2mmを切った肉厚1.7mm（適合は3mm）まで薄肉化に成功。
反発係数0.885以上を実現したぶっ飛びドライバーです。
（SLEルール適合の規制値は0.83以下）
※計算上、反発係数0.01向上で、約10ヤード飛距離が伸びるといわれています。
●シャフトは UST Mamiya製 Vspec α Ⅳ シャフト を装着。
UST Mamiya の技術力と、WORKS GOLF の飛びのノウハウが融合。
クセのないマイルドなセッティングと高強度、高弾性カーボンシートの採用により、
幅広いゴルファーに適応したシャフトです。
※極限薄肉フェースの為ヘッドスピード42m/秒以上の方は使用しないで下さい。
●スペック※46インチ
ロフト角 9.5 10.5
シャフト USTmamiya製 Vspec α Ⅳ（中調子）
硬さ R / SR / S
バランス R D1 / SR D2 / S D2.5
重量 R 297g / SR 300g / S302g ±2g
付属品 ヘッドカバー
※ご購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（41～47インチ）をご連絡ください。
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449
18日前
商品情報
| カテゴリ |
スポーツ/アウトドア › ゴルフ › クラブ |
|---|---|
| サイズ | なし |
| ブランド | PING |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | ヤマト宅急便 |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
ポスト
出品者情報
本人確認済
はじめまして。ゴルちゃんと申します(=ﾟωﾟ)ﾉ゜
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
商品は大阪からの発送となります。
迅速な発送を心がけておりますが、
土曜、日曜、祝日は商品の発送が出来ません。
宜しくお願いいたします
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
商品は大阪からの発送となります。
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宜しくお願いいたします
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