¥420,000
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本人確認済
商品説明
走行距離43314km 手元価格です。
オイル交換こまめに行なってます。試走可能です。
ノーマルからの変更点
電装
・フォグランプ2個 リレー制御
・スモークテールランプ
・ヨシムラ水温、電圧計 リレー制御
・USBソケット付き キーオンで充電可。
・アーシング配線済み
・KLX250SRのCDI配線済み
外装
・フェンダー類
・シート COZYハイシート+enjoyシート
足回り
・前後キャリパーOH時に塗装。ディスクブレーキ300mm
フロントブレーキはメッシュホースに変更
・前後サスペンションbeetスプリングに変更済
・ハイリフトリンク
・フロントスプロケット 1丁下げの13tです。
ハンドル周り
・ZETA SX3のテーパーバー
・レバー ラリーのショートレバー
・クラッチ、スロットルケーブルを10cm長い社外品に変更
・ZETA ハイスロットルチューブに変更
・グリップZETA
・グリップエンドもZETAのスライダーです。
・ミラー
吸排気
・マフラーノジマファサーム
・エキパイはFMFのメガボムが付いてます。
・キャブはMJとPJを濃いめにしました。
MJ#138 PJ#28です。
・エアクリはツインエアーです。
・エアクリダクトはKLX300R用を入れてます。
・AIキャンセル済、ホースは取っ払ってます。
その他
・バッテリーは先月新品に変えました。
・ステムスタビライザーを入れてます。
・タンク裏はウレタン塗装でコーティングしています。
・ぼちぼちタイヤ交換は必要です。
所管
吸排気のファインチューニングと足回りのチューンでDトラッカーXよりも走る止まるがワンランク高いと思います。
4万キロ走行ですが、現在も週2で通勤で使用したり元気です。冷間始動も平気です。
ここから更にいじるのであればFCRキャブ、ハイカム、リアホイールの4.0J化ぐらいと思います。
ドノーマルからいじるよりもお安いかと……
CDIやハイシート、エキパイ、サイレンサーはほぼほぼモノがない状態です。
外装もコケ傷はありませんのでいかがでしょうか?
現車確認をお願いいたします。
ご連絡お待ちしております。
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本人確認済
商品説明
走行距離43314km 手元価格です。
オイル交換こまめに行なってます。試走可能です。
ノーマルからの変更点
電装
・フォグランプ2個 リレー制御
・スモークテールランプ
・ヨシムラ水温、電圧計 リレー制御
・USBソケット付き キーオンで充電可。
・アーシング配線済み
・KLX250SRのCDI配線済み
外装
・フェンダー類
・シート COZYハイシート+enjoyシート
足回り
・前後キャリパーOH時に塗装。ディスクブレーキ300mm
フロントブレーキはメッシュホースに変更
・前後サスペンションbeetスプリングに変更済
・ハイリフトリンク
・フロントスプロケット 1丁下げの13tです。
ハンドル周り
・ZETA SX3のテーパーバー
・レバー ラリーのショートレバー
・クラッチ、スロットルケーブルを10cm長い社外品に変更
・ZETA ハイスロットルチューブに変更
・グリップZETA
・グリップエンドもZETAのスライダーです。
・ミラー
吸排気
・マフラーノジマファサーム
・エキパイはFMFのメガボムが付いてます。
・キャブはMJとPJを濃いめにしました。
MJ#138 PJ#28です。
・エアクリはツインエアーです。
・エアクリダクトはKLX300R用を入れてます。
・AIキャンセル済、ホースは取っ払ってます。
その他
・バッテリーは先月新品に変えました。
・ステムスタビライザーを入れてます。
・タンク裏はウレタン塗装でコーティングしています。
・ぼちぼちタイヤ交換は必要です。
所管
吸排気のファインチューニングと足回りのチューンでDトラッカーXよりも走る止まるがワンランク高いと思います。
4万キロ走行ですが、現在も週2で通勤で使用したり元気です。冷間始動も平気です。
ここから更にいじるのであればFCRキャブ、ハイカム、リアホイールの4.0J化ぐらいと思います。
ドノーマルからいじるよりもお安いかと……
CDIやハイシート、エキパイ、サイレンサーはほぼほぼモノがない状態です。
外装もコケ傷はありませんのでいかがでしょうか?
現車確認をお願いいたします。
ご連絡お待ちしております。

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