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DENSO製MB50 MB80 スパークプラグ IWF24/5380 社外 新品 バイク 部品 AC01 HC01 IWF24 5380 デンソー イリジウムプラグ tX
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商品説明
こちらの商品、長期在庫品の為、パッケージに汚れ等ございますが、
中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。
優れたスパーク性能とレスポンス!
操作性いい走りが可能なDENSOイリジウムプラグ!
イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた
ハイコンプエンジンでのご使用をお勧めします。
ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、
この手のプラグが装着されている事がよくあります。
また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。
目安としてはバイクの場合3000Km~5000Kmで交換をお勧めします。
こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?
①低温時の始動性の悪さ。
②低回転でトルクが痩せてきた。
③中回転での息継ぎ。
④高回転での頭打ち。
プラグが盲点なんて事よくあります!
高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?
<table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70~’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5~)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78~)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78~)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71~’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70~’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(~’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70~)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76~’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50(水冷式)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター(スペイン)(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス(’96~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2(車体№3028250~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80(’80~)</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ(’90~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ(’89.1~)</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50(’79~)</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50(’79~)</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50(’90.12~’99.10)</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック(’92.7~’93.4)</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ(’89.3~)</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン(’80~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71~’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table>
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参考データ
●メーカー:社外品
●車名:DENSO製MB50/MB80
●型式:AC01/HC01
●刻印:IWF24/5380
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③中回転での息継ぎ。
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<table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70~’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5~)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78~)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78~)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71~’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70~’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(~’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70~)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76~’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50(水冷式)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター(スペイン)(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス(’96~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2(車体№3028250~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80(’80~)</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ(’90~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ(’89.1~)</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50(’79~)</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50(’79~)</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50(’90.12~’99.10)</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック(’92.7~’93.4)</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ(’89.3~)</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン(’80~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71~’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table>
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イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた
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ライトチューンで調子の悪い車両のプラグを見ると、
この手のプラグが装着されている事がよくあります。
また、意外に知られていないのは、プラグは消耗品です。
目安としてはバイクの場合3000Km~5000Kmで交換をお勧めします。
こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?
①低温時の始動性の悪さ。
②低回転でトルクが痩せてきた。
③中回転での息継ぎ。
④高回転での頭打ち。
プラグが盲点なんて事よくあります!
高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?
<table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70~’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5~)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78~)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78~)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71~’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70~’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(~’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70~)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76~’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50(水冷式)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター(スペイン)(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス(’96~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2(車体№3028250~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80(’80~)</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ(’90~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ(’89.1~)</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50(’79~)</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50(’79~)</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50(’90.12~’99.10)</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック(’92.7~’93.4)</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ(’89.3~)</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン(’80~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71~’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table>
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●メーカー:社外品
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●刻印:IWF24/5380
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「こちらの商品はラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって出品されています。」
中身は新品未使用品♪機能上問題となる欠点ございません。
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イリジウムプラグやスプリットファイヤーはエンジンまで手をかけた
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こんな症状でエンジンに元気がない方いませんか?
①低温時の始動性の悪さ。
②低回転でトルクが痩せてきた。
③中回転での息継ぎ。
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プラグが盲点なんて事よくあります!
高価な部品を変えるより、安価で10分で交換できてしまうプラグを見直してみてはいかがでしょうか?
<table border=1 align=center><tr><td bgcolor=#CCCCCC>バイクメーカー</td><td bgcolor=#CCCCCC>対応車種</td><td bgcolor=#CCCCCC>型式</td><td bgcolor=#CCCCCC>必要本数</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT1(’70~’71)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR80(’86~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>RX50SP(’80.8~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>YSR50(’86.5~)</td><td>2AL</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>スライダー50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GP125(’78~)</td><td>GP125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT125(’74~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>RG125/E(’78~)</td><td>GT125</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(’71~’78)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>GT100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SUZUKI</td><td>ハスラー(TS90)(’70~’81)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>250TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>125TR(’70~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE125(~’79)</td><td>KE125A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH125(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90S(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SS/DX(’68~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90SSS(’69~)</td><td>G3SS</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>90TR(’70~)</td><td>G3TR</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KC90(’77)</td><td>KC90A</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KE90(’76~’77)</td><td>KE90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KH90(’77)</td><td>KH90</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>KX80(~’79)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KAWASAKI</td><td>ハンター</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>SR50H2O</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>エリア51</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ソニック50</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>APRILIA</td><td>ラリー50(水冷式)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>CAGIVA</td><td>クッチョロ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>RD-2カントリー(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アーバン(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>アベンチュラ(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バモス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>バリアントボックス/スポーツR/トップ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>ハンター(スペイン)(’95~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フェニックス・FDSスーパー・スタートDS(’92~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>DERBI</td><td>フラックス</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ヴェロチフェロ(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>ドラッグスター(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>トルペード50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>ITALJET</td><td>フォーミュラ50(’98~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50アドベンチャー(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロジュニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>KTM</td><td>50プロセニア(’99~’02)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F12ファントム100</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>F15ファイアーフォックス(’96~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>イエスタディ(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>MALAGUTI</td><td>グリッジー12</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>PEUGEOT</td><td>ヴォーグSX/DX/SE/SP/ラポステ</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>SACHS</td><td>オプティマ50/オート</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザLX200(’97~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>コーザ2(車体№3028250~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB80(’80~)</td><td>HC01</td><td>1</td></tr><tr><td>VESPA</td><td>125Aオートマチカ(’90~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>Gダッシュ(’89.1~)</td><td>AF23</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MB50(’79~)</td><td>AC01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>MT50(’79~)</td><td>AD01</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ジャイロキャノピー50(’90.12~’99.10)</td><td>TA02</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクト/ベーシック(’92.7~’93.4)</td><td>AF51</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>タクトスタンドアップ(’89.3~)</td><td>AF24</td><td>1</td></tr><tr><td>HONDA</td><td>ラクーン(’80~)</td><td>-</td><td>1</td></tr><tr><td>YAMAHA</td><td>HT90(’71~’74)</td><td>-</td><td>1</td></tr></table>
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自動車/バイク › バイク › パーツ |
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| サイズ | 種類を選択する |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | 飛脚宅配便 |
| 発送日の目安 | 支払い後、1~2日で発送 |
| 発送元の地域 | 愛知県 |
出品者情報
有限会社プロフィットジャパンが運営する、ラクマ公式ショップのティーエスパーツです。
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ようこそTS-PARTSへ!当社の扱うほとんどの商品は純正の中古パーツです。
純正の部品は思ったより高く絶版部品も多い為、『少しでも皆様のバイクライフに役立ていただけたら』との思いで出品しております。
用途は車検からカスタム素材まで多数取り揃えております。
在庫確認や気になる点等ございましたらお気軽に【rakuma@ts-parts.jp】までご質問くださいませ。
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こちらのアカウントはラクマ公式パートナーの有限会社プロフィットジャパンによって運営されています。
▼特商法
https://fril.jp/ts/official/law/a111/
▼返品特約
https://fril.jp/ts/official/law/a111/#return_policy
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ようこそTS-PARTSへ!当社の扱うほとんどの商品は純正の中古パーツです。
純正の部品は思ったより高く絶版部品も多い為、『少しでも皆様のバイクライフに役立ていただけたら』との思いで出品しております。
用途は車検からカスタム素材まで多数取り揃えております。
在庫確認や気になる点等ございましたらお気軽に【rakuma@ts-parts.jp】までご質問くださいませ。
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▼特商法
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