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2027 C50 KATO Nゲージ50周年記念製品(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)
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商品説明
こちらの商品は「中古品」となります。
商品の詳細な状態に関しましては、状態説明及び商品画像にてご確認下さい。
■商品名:2027 C50 KATO Nゲージ50周年記念製品(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62011256)
■メーカー:KATO(カトー)■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車■編成:単品車両■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車なし車両単品■メーカー希望小売価格:22000.00
■型番:2027
■JAN:4949727659886
■商品状態:ケースにキズ/汚れ (微) 付属品使用済み--------------------関水金属・KATOは、初の本格的国産Nゲージとして昭和40年(1965)にC50を発売しました。Nゲージ発売50周年の平成27年(2015)、化粧煙突や曲面のエプロン部など、クラシカルな外観を持つ黎明期のC50蒸気機関車をプロトタイプとし、50年の時を経た現代の技術で、特別企画品として再び製品化。C50は昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。■登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。■光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。■一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。■牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4〜7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。■走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。■スポーク車輪をリアルに再現。■前照灯点灯(消灯スイッチ不要)■落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。■最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。■特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入。ペーパーインサートは初期製品のものを模したデザインで再現。■選択式ナンバープレート(21、35、50、54号機)■交換用ナックルカプラー(テンダー側)付属。※重連およびバック運転は考慮しないため、重連用カプラーの設定はありません。
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■商品名:2027 C50 KATO Nゲージ50周年記念製品(動力付き) Nゲージ 鉄道模型 KATO(カトー)(62011256)
■メーカー:KATO(カトー)■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車■編成:単品車両■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車なし車両単品■メーカー希望小売価格:22000.00
■型番:2027
■JAN:4949727659886
■商品状態:ケースにキズ/汚れ (微) 付属品使用済み--------------------関水金属・KATOは、初の本格的国産Nゲージとして昭和40年(1965)にC50を発売しました。Nゲージ発売50周年の平成27年(2015)、化粧煙突や曲面のエプロン部など、クラシカルな外観を持つ黎明期のC50蒸気機関車をプロトタイプとし、50年の時を経た現代の技術で、特別企画品として再び製品化。C50は昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。■登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。■光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。■一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。■牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4〜7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。■走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。■スポーク車輪をリアルに再現。■前照灯点灯(消灯スイッチ不要)■落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。■最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。■特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入。ペーパーインサートは初期製品のものを模したデザインで再現。■選択式ナンバープレート(21、35、50、54号機)■交換用ナックルカプラー(テンダー側)付属。※重連およびバック運転は考慮しないため、重連用カプラーの設定はありません。
10日前
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■メーカー:KATO(カトー)■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車■編成:単品車両■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車なし車両単品■メーカー希望小売価格:22000.00
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■商品状態:ケースにキズ/汚れ (微) 付属品使用済み--------------------関水金属・KATOは、初の本格的国産Nゲージとして昭和40年(1965)にC50を発売しました。Nゲージ発売50周年の平成27年(2015)、化粧煙突や曲面のエプロン部など、クラシカルな外観を持つ黎明期のC50蒸気機関車をプロトタイプとし、50年の時を経た現代の技術で、特別企画品として再び製品化。C50は昭和4〜8年(1929〜1933)にかけて製造された客貨両用の8620形に代わる近代形機として登場し、158両製造されたC形テンダー機。動輪位置の違いで前期形と後期形に大別されます。日本海側と四国を除いてほぼ全国的に配置され、大都市近郊の快速列車や急行軽貨物(宅扱い)列車などで活躍しました。戦後は大半が入換機として使用され、最後まで営業用の仕業に就いていた両毛線・日豊本線からも昭和43年(1968)には撤退、昭和49年(1974)には全車廃車となりました。■登場当初、戦前の旅客運用に就いていたオリジナルの形態を製品化。ATS非装備、化粧煙突、曲面のエプロン部、ナンバープレートは形式入。■光沢のある塗装と磨き出された動輪を再現。■一般製品とは異なる記念製品の特徴として、華々しく活躍していた全盛期のイメージを再現。■牽引する車両としては同時発売のオハ32000形(オハ31系)客車がベストマッチ。4〜7両程度で戦前の快速列車の雰囲気が再現可能。■走りに定評あるコアレスモーター搭載動力ユニット、フライホイール装着でスムーズで安定した走行を実現。■スポーク車輪をリアルに再現。■前照灯点灯(消灯スイッチ不要)■落成後の光沢のある塗装イメージとし、タイヤ部は銀色で磨き出された車輪を表現。■最小通過半径R249、室内灯付の客車6両程度の牽引力可能。■特別装丁の化粧箱の中にクリアケース入車両・記念冊子・記念DVDを封入。ペーパーインサートは初期製品のものを模したデザインで再現。■選択式ナンバープレート(21、35、50、54号機)■交換用ナックルカプラー(テンダー側)付属。※重連およびバック運転は考慮しないため、重連用カプラーの設定はありません。
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■メーカー:KATO(カトー)■種別:Nゲージ 国鉄・JR 蒸気機関車■編成:単品車両■サイズ:Nゲージ 1/150■商品形態:動力車なし車両単品■メーカー希望小売価格:22000.00
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10日前
商品情報
| カテゴリ |
エンタメ/ホビー › おもちゃ/ぬいぐるみ › 鉄道模型 |
|---|---|
| サイズ | 種類を選択する |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
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| 発送元の地域 | 東京都 |
出品者情報
メディアワールド株式会社が運営する、ラクマ公式ショップのメディアワールド ラクマ店です。
商品は、無地のクッション封筒または、無地の段ボールに梱包しお届けいたします。
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