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86ZN6 BRZ 調整式リアショートスタビリンク 新品
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紛失補償有
商品説明
86、BRZ用 調整式リアショートスタビリンク
トラクションが格段に上がり乗り心地も良くなりタイヤと路面の接地感が伝わります。
リアのその突き上げ感! ショックやスプリングではなくスタビのバンザイが原因です!
ローダウン車の必修アイテム調整式リアショートスタビリンクです。
ローダウンによるリアスタビライザーのバンザイ角度補正に効果を発揮します。
部品設定を全て自分で行っているためコストを抑えながら、稼働部には信頼の国産部品を使用しています。
見た目の華やかさは無視して、機械加工品を使用せずに徹底的にコストを抑えています。
他社製品と同等かそれ以上の耐久クオリティー、ゴムブッシュ品に関してはそれ以上を約束します。
ピロボールを使用しているためゴムブッシュ製品と違いゴムのねじれが発生しないため1G状態での締めつけが不要でゴムのチギレなどの不具合発生もおこりません。
ノーマルスタビリンク約95mm 調整式ショートスタビリンク約90mm~70mm
取付けは、無加工で完全ボルトオンにてノーマルリンクと交換が可能です!
また、ピロ―を使用しているためゴムブッシュと違い1G状態の取付締付けが必要無くジャッキUP状態で取付終了です!
ピロボール部分には、日本製工業部品を使用していますので信頼の耐久性を発揮します。
ピロボール固定ナットには、3種SUSナットを使用し通常のナットよりも2mm近く薄いためよりショートに働きます。
スタビライザー固定ナットには、フランジセレートSUSナットを使用していますので、緩み防止に効果を発揮します。
ナットやカラーにはSUSを使用しているため錆や固着の防止に効果が期待できます。
当方のトヨタ86約30mmダウン車両にも全く同じものを取付けして乗っています。
取付けフォトは自分の車両を使用しております。
(効果)
乗り心地がよくなり突き上げ感が軽減します。
タイヤと路面の接地感がピロボール効果もあり的確に伝わります。
トラクションが良くかかるようになりコーナー出口での安定感が格段に増します。
わだちなどを横切ると左右にバタついたリアの挙動がスムーズにストロークして吸収します。
※取説付属します。
トラクションが格段に上がり乗り心地も良くなりタイヤと路面の接地感が伝わります。
リアのその突き上げ感! ショックやスプリングではなくスタビのバンザイが原因です!
ローダウン車の必修アイテム調整式リアショートスタビリンクです。
ローダウンによるリアスタビライザーのバンザイ角度補正に効果を発揮します。
部品設定を全て自分で行っているためコストを抑えながら、稼働部には信頼の国産部品を使用しています。
見た目の華やかさは無視して、機械加工品を使用せずに徹底的にコストを抑えています。
他社製品と同等かそれ以上の耐久クオリティー、ゴムブッシュ品に関してはそれ以上を約束します。
ピロボールを使用しているためゴムブッシュ製品と違いゴムのねじれが発生しないため1G状態での締めつけが不要でゴムのチギレなどの不具合発生もおこりません。
ノーマルスタビリンク約95mm 調整式ショートスタビリンク約90mm~70mm
取付けは、無加工で完全ボルトオンにてノーマルリンクと交換が可能です!
また、ピロ―を使用しているためゴムブッシュと違い1G状態の取付締付けが必要無くジャッキUP状態で取付終了です!
ピロボール部分には、日本製工業部品を使用していますので信頼の耐久性を発揮します。
ピロボール固定ナットには、3種SUSナットを使用し通常のナットよりも2mm近く薄いためよりショートに働きます。
スタビライザー固定ナットには、フランジセレートSUSナットを使用していますので、緩み防止に効果を発揮します。
ナットやカラーにはSUSを使用しているため錆や固着の防止に効果が期待できます。
当方のトヨタ86約30mmダウン車両にも全く同じものを取付けして乗っています。
取付けフォトは自分の車両を使用しております。
(効果)
乗り心地がよくなり突き上げ感が軽減します。
タイヤと路面の接地感がピロボール効果もあり的確に伝わります。
トラクションが良くかかるようになりコーナー出口での安定感が格段に増します。
わだちなどを横切ると左右にバタついたリアの挙動がスムーズにストロークして吸収します。
※取説付属します。
5年以上前
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紛失補償有
商品説明
86、BRZ用 調整式リアショートスタビリンク
トラクションが格段に上がり乗り心地も良くなりタイヤと路面の接地感が伝わります。
リアのその突き上げ感! ショックやスプリングではなくスタビのバンザイが原因です!
ローダウン車の必修アイテム調整式リアショートスタビリンクです。
ローダウンによるリアスタビライザーのバンザイ角度補正に効果を発揮します。
部品設定を全て自分で行っているためコストを抑えながら、稼働部には信頼の国産部品を使用しています。
見た目の華やかさは無視して、機械加工品を使用せずに徹底的にコストを抑えています。
他社製品と同等かそれ以上の耐久クオリティー、ゴムブッシュ品に関してはそれ以上を約束します。
ピロボールを使用しているためゴムブッシュ製品と違いゴムのねじれが発生しないため1G状態での締めつけが不要でゴムのチギレなどの不具合発生もおこりません。
ノーマルスタビリンク約95mm 調整式ショートスタビリンク約90mm~70mm
取付けは、無加工で完全ボルトオンにてノーマルリンクと交換が可能です!
また、ピロ―を使用しているためゴムブッシュと違い1G状態の取付締付けが必要無くジャッキUP状態で取付終了です!
ピロボール部分には、日本製工業部品を使用していますので信頼の耐久性を発揮します。
ピロボール固定ナットには、3種SUSナットを使用し通常のナットよりも2mm近く薄いためよりショートに働きます。
スタビライザー固定ナットには、フランジセレートSUSナットを使用していますので、緩み防止に効果を発揮します。
ナットやカラーにはSUSを使用しているため錆や固着の防止に効果が期待できます。
当方のトヨタ86約30mmダウン車両にも全く同じものを取付けして乗っています。
取付けフォトは自分の車両を使用しております。
(効果)
乗り心地がよくなり突き上げ感が軽減します。
タイヤと路面の接地感がピロボール効果もあり的確に伝わります。
トラクションが良くかかるようになりコーナー出口での安定感が格段に増します。
わだちなどを横切ると左右にバタついたリアの挙動がスムーズにストロークして吸収します。
※取説付属します。
トラクションが格段に上がり乗り心地も良くなりタイヤと路面の接地感が伝わります。
リアのその突き上げ感! ショックやスプリングではなくスタビのバンザイが原因です!
ローダウン車の必修アイテム調整式リアショートスタビリンクです。
ローダウンによるリアスタビライザーのバンザイ角度補正に効果を発揮します。
部品設定を全て自分で行っているためコストを抑えながら、稼働部には信頼の国産部品を使用しています。
見た目の華やかさは無視して、機械加工品を使用せずに徹底的にコストを抑えています。
他社製品と同等かそれ以上の耐久クオリティー、ゴムブッシュ品に関してはそれ以上を約束します。
ピロボールを使用しているためゴムブッシュ製品と違いゴムのねじれが発生しないため1G状態での締めつけが不要でゴムのチギレなどの不具合発生もおこりません。
ノーマルスタビリンク約95mm 調整式ショートスタビリンク約90mm~70mm
取付けは、無加工で完全ボルトオンにてノーマルリンクと交換が可能です!
また、ピロ―を使用しているためゴムブッシュと違い1G状態の取付締付けが必要無くジャッキUP状態で取付終了です!
ピロボール部分には、日本製工業部品を使用していますので信頼の耐久性を発揮します。
ピロボール固定ナットには、3種SUSナットを使用し通常のナットよりも2mm近く薄いためよりショートに働きます。
スタビライザー固定ナットには、フランジセレートSUSナットを使用していますので、緩み防止に効果を発揮します。
ナットやカラーにはSUSを使用しているため錆や固着の防止に効果が期待できます。
当方のトヨタ86約30mmダウン車両にも全く同じものを取付けして乗っています。
取付けフォトは自分の車両を使用しております。
(効果)
乗り心地がよくなり突き上げ感が軽減します。
タイヤと路面の接地感がピロボール効果もあり的確に伝わります。
トラクションが良くかかるようになりコーナー出口での安定感が格段に増します。
わだちなどを横切ると左右にバタついたリアの挙動がスムーズにストロークして吸収します。
※取説付属します。
5年以上前

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