「車・バイクのバッテーリー上がりを予防 Battery Doc SPORT充電器」に近い商品
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車・バイクのバッテーリー上がりを予防 Battery Doc SPORT充電器
¥3,500 送料込
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
バッテリー充電器 BATTERY DOC(バッテリー・ドク)中古動作品です。
12V/1.25Aで優しく充電を行い、満充電に達したらその後はフロート充電で、
必要以上に過充電をさせない優れものです。
原付から四輪インポートカーまで、容量問わず幅広く対応しています。
急速充電ではないため、充電には時間がかかりますが、
バッテリーへのダメージが少ない方法でじっくり充電をやってくれます。
イモビライザーのついたビッグスクーターに乗っていたのですが、
数ヶ月でバッテリーが上がってしまい、特に冬場のバッテリー消耗が激しかったので、
ネットの評判を見てこの充電器を購入しました。
当時は13,000円ぐらいだったと記憶しています。
シート下スペースに入れて常時繋ぎっぱなしにして、いつも満充電をキープして快調でした。
普通乗用車のバッテリーにも使っていて、車のバッテリー交換のときにコンピューターがリセットするのを防ぐため、
Battery Docを繋いで交換したこともあります。
ビッグスクーターを手放してからは使うこともないため、活用いただける方がいればと出品しました。
動作を確認しましたが、ちゃんと動いています。
充電量が足りないときはインジケーターが赤になり1.25Aで充電を開始します。
だんだん満充電に近づくと赤からオレンジ→黄色→グリーンへと変化して、
電流(アンペア)も自動で下がるようです。
満充電のグリーンからはじわじわとフロート充電へと自動的に移行します。
電圧が下がればゆっくり充電(補充)をして、満充電になると充電が止まり監視になります。
繋いで電源を入れるだけですので、スイッチ類がないのも特徴です。
商品は写真に写っているものが全てです。
・Battery Doc本体
・電源から本体へのコンセントケーブル
・バッテリーに繋ぐ変換ケーブル3種類
(バッテリー端子付き、ワニ口クリップ付き、シガーソケット付き)
・簡易バッテリーテスター
(写真にあるように変換の先につけてボタンを押すとチェックができます)
・ポーチ
・元箱(ガレージ保管のため汚れなどあります)
です。写真でご確認ください。
よろしくお願いいたします。
12V/1.25Aで優しく充電を行い、満充電に達したらその後はフロート充電で、
必要以上に過充電をさせない優れものです。
原付から四輪インポートカーまで、容量問わず幅広く対応しています。
急速充電ではないため、充電には時間がかかりますが、
バッテリーへのダメージが少ない方法でじっくり充電をやってくれます。
イモビライザーのついたビッグスクーターに乗っていたのですが、
数ヶ月でバッテリーが上がってしまい、特に冬場のバッテリー消耗が激しかったので、
ネットの評判を見てこの充電器を購入しました。
当時は13,000円ぐらいだったと記憶しています。
シート下スペースに入れて常時繋ぎっぱなしにして、いつも満充電をキープして快調でした。
普通乗用車のバッテリーにも使っていて、車のバッテリー交換のときにコンピューターがリセットするのを防ぐため、
Battery Docを繋いで交換したこともあります。
ビッグスクーターを手放してからは使うこともないため、活用いただける方がいればと出品しました。
動作を確認しましたが、ちゃんと動いています。
充電量が足りないときはインジケーターが赤になり1.25Aで充電を開始します。
だんだん満充電に近づくと赤からオレンジ→黄色→グリーンへと変化して、
電流(アンペア)も自動で下がるようです。
満充電のグリーンからはじわじわとフロート充電へと自動的に移行します。
電圧が下がればゆっくり充電(補充)をして、満充電になると充電が止まり監視になります。
繋いで電源を入れるだけですので、スイッチ類がないのも特徴です。
商品は写真に写っているものが全てです。
・Battery Doc本体
・電源から本体へのコンセントケーブル
・バッテリーに繋ぐ変換ケーブル3種類
(バッテリー端子付き、ワニ口クリップ付き、シガーソケット付き)
・簡易バッテリーテスター
(写真にあるように変換の先につけてボタンを押すとチェックができます)
・ポーチ
・元箱(ガレージ保管のため汚れなどあります)
です。写真でご確認ください。
よろしくお願いいたします。
2年以上前
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
バッテリー充電器 BATTERY DOC(バッテリー・ドク)中古動作品です。
12V/1.25Aで優しく充電を行い、満充電に達したらその後はフロート充電で、
必要以上に過充電をさせない優れものです。
原付から四輪インポートカーまで、容量問わず幅広く対応しています。
急速充電ではないため、充電には時間がかかりますが、
バッテリーへのダメージが少ない方法でじっくり充電をやってくれます。
イモビライザーのついたビッグスクーターに乗っていたのですが、
数ヶ月でバッテリーが上がってしまい、特に冬場のバッテリー消耗が激しかったので、
ネットの評判を見てこの充電器を購入しました。
当時は13,000円ぐらいだったと記憶しています。
シート下スペースに入れて常時繋ぎっぱなしにして、いつも満充電をキープして快調でした。
普通乗用車のバッテリーにも使っていて、車のバッテリー交換のときにコンピューターがリセットするのを防ぐため、
Battery Docを繋いで交換したこともあります。
ビッグスクーターを手放してからは使うこともないため、活用いただける方がいればと出品しました。
動作を確認しましたが、ちゃんと動いています。
充電量が足りないときはインジケーターが赤になり1.25Aで充電を開始します。
だんだん満充電に近づくと赤からオレンジ→黄色→グリーンへと変化して、
電流(アンペア)も自動で下がるようです。
満充電のグリーンからはじわじわとフロート充電へと自動的に移行します。
電圧が下がればゆっくり充電(補充)をして、満充電になると充電が止まり監視になります。
繋いで電源を入れるだけですので、スイッチ類がないのも特徴です。
商品は写真に写っているものが全てです。
・Battery Doc本体
・電源から本体へのコンセントケーブル
・バッテリーに繋ぐ変換ケーブル3種類
(バッテリー端子付き、ワニ口クリップ付き、シガーソケット付き)
・簡易バッテリーテスター
(写真にあるように変換の先につけてボタンを押すとチェックができます)
・ポーチ
・元箱(ガレージ保管のため汚れなどあります)
です。写真でご確認ください。
よろしくお願いいたします。
12V/1.25Aで優しく充電を行い、満充電に達したらその後はフロート充電で、
必要以上に過充電をさせない優れものです。
原付から四輪インポートカーまで、容量問わず幅広く対応しています。
急速充電ではないため、充電には時間がかかりますが、
バッテリーへのダメージが少ない方法でじっくり充電をやってくれます。
イモビライザーのついたビッグスクーターに乗っていたのですが、
数ヶ月でバッテリーが上がってしまい、特に冬場のバッテリー消耗が激しかったので、
ネットの評判を見てこの充電器を購入しました。
当時は13,000円ぐらいだったと記憶しています。
シート下スペースに入れて常時繋ぎっぱなしにして、いつも満充電をキープして快調でした。
普通乗用車のバッテリーにも使っていて、車のバッテリー交換のときにコンピューターがリセットするのを防ぐため、
Battery Docを繋いで交換したこともあります。
ビッグスクーターを手放してからは使うこともないため、活用いただける方がいればと出品しました。
動作を確認しましたが、ちゃんと動いています。
充電量が足りないときはインジケーターが赤になり1.25Aで充電を開始します。
だんだん満充電に近づくと赤からオレンジ→黄色→グリーンへと変化して、
電流(アンペア)も自動で下がるようです。
満充電のグリーンからはじわじわとフロート充電へと自動的に移行します。
電圧が下がればゆっくり充電(補充)をして、満充電になると充電が止まり監視になります。
繋いで電源を入れるだけですので、スイッチ類がないのも特徴です。
商品は写真に写っているものが全てです。
・Battery Doc本体
・電源から本体へのコンセントケーブル
・バッテリーに繋ぐ変換ケーブル3種類
(バッテリー端子付き、ワニ口クリップ付き、シガーソケット付き)
・簡易バッテリーテスター
(写真にあるように変換の先につけてボタンを押すとチェックができます)
・ポーチ
・元箱(ガレージ保管のため汚れなどあります)
です。写真でご確認ください。
よろしくお願いいたします。
2年以上前

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