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ＢＭＷ 650i digitec 390馬力 Ｍ6ブレーキ仕様
¥1,780,000
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本人確認済
商品説明
セカンドカーにしていた 屋根付きガレージ保管 BMW6シリーズ、E63 650i Digitec 390-400馬力 トルク 55ｋｇ 4800㏄ V8 エンジン
ブレーキはフロントがM6のブレーキキャリパー ブレーキローター 抜群に聞きます 加速もノーマルよりはやいです。
この手の車は メンテが大事で 安く購入しても メンテを怠っている車両は１００万単位平気でかかります。
今までのメンテでは イグニッションコイル交換 エアフロ交換 プラグ交換 ATF２万キロごと交換 デフオイル１万キロごと交換
ブレーキオイル交換 パワステオイル交換 エンジンのヘッドカバーパッキン エンジンフロント側ガスケット類交換 エンジン中央のラジエーター通路のパッキン類交換 ４輪アライメント フロントショック交換 リアショック交換 ストラットアーム交換 燃料ポンプ交換 ACベルト交換 エンジンマウント交換 テンショナー プーリー ベルト交換 ソレノイドバルブOリング交換 ATFフィルター交換 補助ウオーターポンプ交換 フロントロアアーム交換 スプリントブースター装着 バキュームライン交換 245/40 19 P－ZERO 275/35 19 パイロットスーパースポーツ HID 5500ｋｂ 55W
パドルシフト使用 最近も4輪アライメントをとったばっかりです 好きな方におすすめの車です。
ブレーキはフロントがM6のブレーキキャリパー ブレーキローター 抜群に聞きます 加速もノーマルよりはやいです。
この手の車は メンテが大事で 安く購入しても メンテを怠っている車両は１００万単位平気でかかります。
今までのメンテでは イグニッションコイル交換 エアフロ交換 プラグ交換 ATF２万キロごと交換 デフオイル１万キロごと交換
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パドルシフト使用 最近も4輪アライメントをとったばっかりです 好きな方におすすめの車です。
2ヶ月前
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本人確認済
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セカンドカーにしていた 屋根付きガレージ保管 BMW6シリーズ、E63 650i Digitec 390-400馬力 トルク 55ｋｇ 4800㏄ V8 エンジン
ブレーキはフロントがM6のブレーキキャリパー ブレーキローター 抜群に聞きます 加速もノーマルよりはやいです。
この手の車は メンテが大事で 安く購入しても メンテを怠っている車両は１００万単位平気でかかります。
今までのメンテでは イグニッションコイル交換 エアフロ交換 プラグ交換 ATF２万キロごと交換 デフオイル１万キロごと交換
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パドルシフト使用 最近も4輪アライメントをとったばっかりです 好きな方におすすめの車です。
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今までのメンテでは イグニッションコイル交換 エアフロ交換 プラグ交換 ATF２万キロごと交換 デフオイル１万キロごと交換
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2ヶ月前
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