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激カンタム プラグプリンス 車 燃費向上 グッズ 車 チューンナップ
¥4,800 送料込
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本人確認済
商品説明
一本のプラグに巻きつけるだけで 強力にパワー・トルクがアップ エンジンレスポンスの向上 燃費 向上グッズ
プラグプリンスは各点火プラグのイグニッションコイルの近くに巻くタイプです。 エンジンレスポンスの向上、燃費の向上、さらにトルク感も驚くほどアップ！
バイクはもちろん、農機等に幅広くお使いいただけます。
サイズ：11mmx130mm
激カンタムプラグプリンスお客様の声：
平成21年製ダイハツハイゼット13万4千kmにプラグプリンスを取り付けました。
荷台のハッチを開けるとすぐにブリーザーホースがあるので、取り付けはとても簡単に出来ました。
走り出すと、モリモリしたトルクが少し上乗せされていて、発進や加速が少し楽になりました。いつも通りにアクセルを踏むと思った以上に加速します。
車重の割に非力なエンジンなので、体感出来る変化は「少し」なのが残念です。
エンジンのメカノイズが静かになったのでロードノイズと風切りがその分大きくなったように感じました。速度一定で走行していると、エンジンが軽く回っているので、スルスル前に進んでいき、アクセルを離しても、エンブレが少ないのでいつもよりも楽に走れます。
下り坂ではエンブレの効きが少し弱くなったので、いつもより多めにブレーキを踏みます。 アクセルの付きも良くなり、少し踏んだだけでもエンジンが反応します。
吹け上がりも早くなった気がします。トルクフルで吹け上がりも軽いので、回りたがるエンジンになったように感じました。
リヤサス周りの剛性が上がったのか、車体の後ろの方のしっかり感が増えました。 軽トラがスポーティーになりました。
プラグプリンスは各点火プラグのイグニッションコイルの近くに巻くタイプです。 エンジンレスポンスの向上、燃費の向上、さらにトルク感も驚くほどアップ！
バイクはもちろん、農機等に幅広くお使いいただけます。
サイズ：11mmx130mm
激カンタムプラグプリンスお客様の声：
平成21年製ダイハツハイゼット13万4千kmにプラグプリンスを取り付けました。
荷台のハッチを開けるとすぐにブリーザーホースがあるので、取り付けはとても簡単に出来ました。
走り出すと、モリモリしたトルクが少し上乗せされていて、発進や加速が少し楽になりました。いつも通りにアクセルを踏むと思った以上に加速します。
車重の割に非力なエンジンなので、体感出来る変化は「少し」なのが残念です。
エンジンのメカノイズが静かになったのでロードノイズと風切りがその分大きくなったように感じました。速度一定で走行していると、エンジンが軽く回っているので、スルスル前に進んでいき、アクセルを離しても、エンブレが少ないのでいつもよりも楽に走れます。
下り坂ではエンブレの効きが少し弱くなったので、いつもより多めにブレーキを踏みます。 アクセルの付きも良くなり、少し踏んだだけでもエンジンが反応します。
吹け上がりも早くなった気がします。トルクフルで吹け上がりも軽いので、回りたがるエンジンになったように感じました。
リヤサス周りの剛性が上がったのか、車体の後ろの方のしっかり感が増えました。 軽トラがスポーティーになりました。
2年以上前
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一本のプラグに巻きつけるだけで 強力にパワー・トルクがアップ エンジンレスポンスの向上 燃費 向上グッズ
プラグプリンスは各点火プラグのイグニッションコイルの近くに巻くタイプです。 エンジンレスポンスの向上、燃費の向上、さらにトルク感も驚くほどアップ！
バイクはもちろん、農機等に幅広くお使いいただけます。
サイズ：11mmx130mm
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平成21年製ダイハツハイゼット13万4千kmにプラグプリンスを取り付けました。
荷台のハッチを開けるとすぐにブリーザーホースがあるので、取り付けはとても簡単に出来ました。
走り出すと、モリモリしたトルクが少し上乗せされていて、発進や加速が少し楽になりました。いつも通りにアクセルを踏むと思った以上に加速します。
車重の割に非力なエンジンなので、体感出来る変化は「少し」なのが残念です。
エンジンのメカノイズが静かになったのでロードノイズと風切りがその分大きくなったように感じました。速度一定で走行していると、エンジンが軽く回っているので、スルスル前に進んでいき、アクセルを離しても、エンブレが少ないのでいつもよりも楽に走れます。
下り坂ではエンブレの効きが少し弱くなったので、いつもより多めにブレーキを踏みます。 アクセルの付きも良くなり、少し踏んだだけでもエンジンが反応します。
吹け上がりも早くなった気がします。トルクフルで吹け上がりも軽いので、回りたがるエンジンになったように感じました。
リヤサス周りの剛性が上がったのか、車体の後ろの方のしっかり感が増えました。 軽トラがスポーティーになりました。
プラグプリンスは各点火プラグのイグニッションコイルの近くに巻くタイプです。 エンジンレスポンスの向上、燃費の向上、さらにトルク感も驚くほどアップ！
バイクはもちろん、農機等に幅広くお使いいただけます。
サイズ：11mmx130mm
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平成21年製ダイハツハイゼット13万4千kmにプラグプリンスを取り付けました。
荷台のハッチを開けるとすぐにブリーザーホースがあるので、取り付けはとても簡単に出来ました。
走り出すと、モリモリしたトルクが少し上乗せされていて、発進や加速が少し楽になりました。いつも通りにアクセルを踏むと思った以上に加速します。
車重の割に非力なエンジンなので、体感出来る変化は「少し」なのが残念です。
エンジンのメカノイズが静かになったのでロードノイズと風切りがその分大きくなったように感じました。速度一定で走行していると、エンジンが軽く回っているので、スルスル前に進んでいき、アクセルを離しても、エンブレが少ないのでいつもよりも楽に走れます。
下り坂ではエンブレの効きが少し弱くなったので、いつもより多めにブレーキを踏みます。 アクセルの付きも良くなり、少し踏んだだけでもエンジンが反応します。
吹け上がりも早くなった気がします。トルクフルで吹け上がりも軽いので、回りたがるエンジンになったように感じました。
リヤサス周りの剛性が上がったのか、車体の後ろの方のしっかり感が増えました。 軽トラがスポーティーになりました。
2年以上前
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