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シフトブッシュ ver.2 ピロボールタイプ ラパンワゴンRアルトワークスkei
¥3,800 SOLDOUT
「シフトブッシュ ver.2 ピロボールタイプ ラパンワゴンRアルトワークスkei」に近い商品
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シフトブッシュ ver.2 ピロボールタイプ ラパンワゴンRアルトワークスkei
¥3,800 送料込
-
本人確認済
-
紛失補償有
商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
この度はラパン、新規格からのMC系 MH21 22 23ワゴンR HE21ラパン HN21 22 kei HA22 23 25アルトワークス、などに使われるシフトワイヤー式のブッシュのVer.2となります。
ピロボールタイプです。
ウレタンのみのVer.1ではケーブルの斜めになる動きに対応出来ないために5速やバックが少し引っかかる様になってしまうのを改善するために作りました。
私はスズキ系のシフトリンケージに使うブッシュを多く販売しています。
スズキ系のシフトワイヤー式のマニュアルの弱点であるブッシュの経年劣化によるギアの入りの悪化の改善を目的として製作いたしました。
2枚目の写真の黒いブッシュが純正ですがボロボロになっています。これでは上手くシフトが出来ません。
※シフトリンケージのブッシュ写真2枚目の黒い純正のゴムのサイズが役40mmのタイプに適合します。
必ずご自身のお車の純正を大体でいいので測ってください
シフトリンケージのブッシュはバッテリー横の黒いボックス（チャコールキャニスター）を横に避けると下についています。
※ピロボールは給油タイプです。
外して給油が可能です。
発送する商品は予めシリコングリスを私が塗ってお送りしますのでそのまま取り付けが可能です。
ですがスムーズな動きを維持するためには定期的な給油が必要です。
ご了承ください。
製品のセット内容です。
ピロボールタイプブッシュ1つ
ステンレスワッシャー1つ
取り付け説明書が1部
以上の3点です。
この商品は販売前にモニターを実施いたしました。
モニターをしていただいた方の感想をご紹介いたします。
HN22S Keiワークスにて使用。
以前、シフトフィールがかなり悪く、シフトブッシュ劣化を発見し、液体ガスケット充填により、大分シフトフィールが改善されましたが、今回それを大きく上回るカッチリ感が体感出来ました。
シフトフィールは個人的にMT車に乗る楽しみの上で、かなりのウェイトを占める部分と思うので、より楽しく走れますね！購入して良かったです。
ありがとうございました！！
一部の紹介となりますが参考にご検討ください。
この度はラパン、新規格からのMC系 MH21 22 23ワゴンR HE21ラパン HN21 22 kei HA22 23 25アルトワークス、などに使われるシフトワイヤー式のブッシュのVer.2となります。
ピロボールタイプです。
ウレタンのみのVer.1ではケーブルの斜めになる動きに対応出来ないために5速やバックが少し引っかかる様になってしまうのを改善するために作りました。
私はスズキ系のシフトリンケージに使うブッシュを多く販売しています。
スズキ系のシフトワイヤー式のマニュアルの弱点であるブッシュの経年劣化によるギアの入りの悪化の改善を目的として製作いたしました。
2枚目の写真の黒いブッシュが純正ですがボロボロになっています。これでは上手くシフトが出来ません。
※シフトリンケージのブッシュ写真2枚目の黒い純正のゴムのサイズが役40mmのタイプに適合します。
必ずご自身のお車の純正を大体でいいので測ってください
シフトリンケージのブッシュはバッテリー横の黒いボックス（チャコールキャニスター）を横に避けると下についています。
※ピロボールは給油タイプです。
外して給油が可能です。
発送する商品は予めシリコングリスを私が塗ってお送りしますのでそのまま取り付けが可能です。
ですがスムーズな動きを維持するためには定期的な給油が必要です。
ご了承ください。
製品のセット内容です。
ピロボールタイプブッシュ1つ
ステンレスワッシャー1つ
取り付け説明書が1部
以上の3点です。
この商品は販売前にモニターを実施いたしました。
モニターをしていただいた方の感想をご紹介いたします。
HN22S Keiワークスにて使用。
以前、シフトフィールがかなり悪く、シフトブッシュ劣化を発見し、液体ガスケット充填により、大分シフトフィールが改善されましたが、今回それを大きく上回るカッチリ感が体感出来ました。
シフトフィールは個人的にMT車に乗る楽しみの上で、かなりのウェイトを占める部分と思うので、より楽しく走れますね！購入して良かったです。
ありがとうございました！！
一部の紹介となりますが参考にご検討ください。
3年以上前
-
本人確認済
-
紛失補償有
商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
この度はラパン、新規格からのMC系 MH21 22 23ワゴンR HE21ラパン HN21 22 kei HA22 23 25アルトワークス、などに使われるシフトワイヤー式のブッシュのVer.2となります。
ピロボールタイプです。
ウレタンのみのVer.1ではケーブルの斜めになる動きに対応出来ないために5速やバックが少し引っかかる様になってしまうのを改善するために作りました。
私はスズキ系のシフトリンケージに使うブッシュを多く販売しています。
スズキ系のシフトワイヤー式のマニュアルの弱点であるブッシュの経年劣化によるギアの入りの悪化の改善を目的として製作いたしました。
2枚目の写真の黒いブッシュが純正ですがボロボロになっています。これでは上手くシフトが出来ません。
※シフトリンケージのブッシュ写真2枚目の黒い純正のゴムのサイズが役40mmのタイプに適合します。
必ずご自身のお車の純正を大体でいいので測ってください
シフトリンケージのブッシュはバッテリー横の黒いボックス（チャコールキャニスター）を横に避けると下についています。
※ピロボールは給油タイプです。
外して給油が可能です。
発送する商品は予めシリコングリスを私が塗ってお送りしますのでそのまま取り付けが可能です。
ですがスムーズな動きを維持するためには定期的な給油が必要です。
ご了承ください。
製品のセット内容です。
ピロボールタイプブッシュ1つ
ステンレスワッシャー1つ
取り付け説明書が1部
以上の3点です。
この商品は販売前にモニターを実施いたしました。
モニターをしていただいた方の感想をご紹介いたします。
HN22S Keiワークスにて使用。
以前、シフトフィールがかなり悪く、シフトブッシュ劣化を発見し、液体ガスケット充填により、大分シフトフィールが改善されましたが、今回それを大きく上回るカッチリ感が体感出来ました。
シフトフィールは個人的にMT車に乗る楽しみの上で、かなりのウェイトを占める部分と思うので、より楽しく走れますね！購入して良かったです。
ありがとうございました！！
一部の紹介となりますが参考にご検討ください。
この度はラパン、新規格からのMC系 MH21 22 23ワゴンR HE21ラパン HN21 22 kei HA22 23 25アルトワークス、などに使われるシフトワイヤー式のブッシュのVer.2となります。
ピロボールタイプです。
ウレタンのみのVer.1ではケーブルの斜めになる動きに対応出来ないために5速やバックが少し引っかかる様になってしまうのを改善するために作りました。
私はスズキ系のシフトリンケージに使うブッシュを多く販売しています。
スズキ系のシフトワイヤー式のマニュアルの弱点であるブッシュの経年劣化によるギアの入りの悪化の改善を目的として製作いたしました。
2枚目の写真の黒いブッシュが純正ですがボロボロになっています。これでは上手くシフトが出来ません。
※シフトリンケージのブッシュ写真2枚目の黒い純正のゴムのサイズが役40mmのタイプに適合します。
必ずご自身のお車の純正を大体でいいので測ってください
シフトリンケージのブッシュはバッテリー横の黒いボックス（チャコールキャニスター）を横に避けると下についています。
※ピロボールは給油タイプです。
外して給油が可能です。
発送する商品は予めシリコングリスを私が塗ってお送りしますのでそのまま取り付けが可能です。
ですがスムーズな動きを維持するためには定期的な給油が必要です。
ご了承ください。
製品のセット内容です。
ピロボールタイプブッシュ1つ
ステンレスワッシャー1つ
取り付け説明書が1部
以上の3点です。
この商品は販売前にモニターを実施いたしました。
モニターをしていただいた方の感想をご紹介いたします。
HN22S Keiワークスにて使用。
以前、シフトフィールがかなり悪く、シフトブッシュ劣化を発見し、液体ガスケット充填により、大分シフトフィールが改善されましたが、今回それを大きく上回るカッチリ感が体感出来ました。
シフトフィールは個人的にMT車に乗る楽しみの上で、かなりのウェイトを占める部分と思うので、より楽しく走れますね！購入して良かったです。
ありがとうございました！！
一部の紹介となりますが参考にご検討ください。
3年以上前
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再販はいたしませんか。
どうしても欲しいのですが。
よろしくお願いいたします