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JPX EⅢ ドライバー ミズノ
¥16,800 SOLDOUT
「JPX EⅢ ドライバー ミズノ」に近い商品
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
mizuno JPX EⅢ svドライバー
シャフト:OROCHI light(S)
ロフト:9.5(可変式なのでセッティング出来ます)
長さ:45.5inch
3つのウェイトポジションでヘッドの返りをコントロール
ファーストトラックテクノロジー
MPドライバーと同時購入し、1ラウンドプレイしました。
クラウン部にも傷ありません。
写真確認していただければと思います。
つかまり＋スピン量3段階調整ヘッドでやさしく飛ばす！ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップ。トゥ部の薄肉設計とヒール部の余分な厚肉部分を軽量化、余剰重量を大きな重心角と短い重心距離のためにウェイト部分に重点配置。重心角を大きくするとともに、重心距離をさらに短く設定。前「JPX E〓 ドライバー」よりも、ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップしました。
従来のシャフトよりも手元をしっかりとさせ、中間部から先端部の加速感をアップさせた超バットスティッフ設計。インパクト時の鋭いヘッドの走りを可能に。
シャフト:OROCHI light(S)
ロフト:9.5(可変式なのでセッティング出来ます)
長さ:45.5inch
3つのウェイトポジションでヘッドの返りをコントロール
ファーストトラックテクノロジー
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つかまり＋スピン量3段階調整ヘッドでやさしく飛ばす！ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップ。トゥ部の薄肉設計とヒール部の余分な厚肉部分を軽量化、余剰重量を大きな重心角と短い重心距離のためにウェイト部分に重点配置。重心角を大きくするとともに、重心距離をさらに短く設定。前「JPX E〓 ドライバー」よりも、ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップしました。
従来のシャフトよりも手元をしっかりとさせ、中間部から先端部の加速感をアップさせた超バットスティッフ設計。インパクト時の鋭いヘッドの走りを可能に。
7年以上前
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mizuno JPX EⅢ svドライバー
シャフト:OROCHI light(S)
ロフト:9.5(可変式なのでセッティング出来ます)
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3つのウェイトポジションでヘッドの返りをコントロール
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つかまり＋スピン量3段階調整ヘッドでやさしく飛ばす！ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップ。トゥ部の薄肉設計とヒール部の余分な厚肉部分を軽量化、余剰重量を大きな重心角と短い重心距離のためにウェイト部分に重点配置。重心角を大きくするとともに、重心距離をさらに短く設定。前「JPX E〓 ドライバー」よりも、ヘッドが返りやすく、ボールのつかまりやすさが大幅にアップしました。
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7年以上前
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コメント
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コメントありがとうございます。
1ラウンドでの使用ですが、ドローボールが普通に出ます。万振りしなくても飛距離はほぼほぼ出ました。
シャフトは、中調子だと思われます。
コメントに載せました。
が、手元重視みたいな記載ですが、私の感覚は中調子かなと。
オロチライトのSはどんな硬さで先調子とか分かりませんか？宜しく