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当時ものカタログ トヨタ チェイサー（GX81系・前期／3000㏄追加）
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商品説明
TOYOTA CHASER のカタログ（’90年2月・35P）を発掘いたしました。暗所に保管されていましたが経年により表紙には擦れ、曲がりなどのイタミがありますが中身に貼り付きなどはなく、読める状態です。オマケとしてオプションカタログ（平成元年12月・折り込み1枚）も同封いたします。
GX81系と言えばご存じのように歴代マークⅡ3兄弟の中でも人気最盛期の頃であり、グレード及びエンジンバリエーションはおそらく最多。このカタログのトップグレードは3000アバンテG（7M-G搭載）ですが、2000㏄（1G系）にはスーパーチャージャー付、ツインターボ、スポーツツインカム、ハイメカツインカムのフルラインナップに1800㏄ハイメカツインカム（4気筒）、2400㏄（4気筒）ディーゼルターボと同ノンターボ。メーカーオプションにはリヤワイパー以外にサイドウインドワイパーまで用意され（以降のクルマには採用されず）、高級感の追及に余念がない様子。こちらの前期型は5ナンバーサイズが標準、3000のみにワイドモール装着ですが、MC後期型からは2500（1JZ系）がメイングレードとなり、ボディもワイド化されましたね（日産・初代セフィーロも同様の経緯をたどりました）。
ハイソカーブームで当時、一部の若者やオトーさん達を夢中にさせたGX71系のキープコンセプトながらスタイルの端正化などによりカッコよさ倍増の感のあったGX81系、現在ではワイドボディもナロータイプもほぼ見かけることがなくなってしまいましたが、やっぱカッコイイですね！
GX81系と言えばご存じのように歴代マークⅡ3兄弟の中でも人気最盛期の頃であり、グレード及びエンジンバリエーションはおそらく最多。このカタログのトップグレードは3000アバンテG（7M-G搭載）ですが、2000㏄（1G系）にはスーパーチャージャー付、ツインターボ、スポーツツインカム、ハイメカツインカムのフルラインナップに1800㏄ハイメカツインカム（4気筒）、2400㏄（4気筒）ディーゼルターボと同ノンターボ。メーカーオプションにはリヤワイパー以外にサイドウインドワイパーまで用意され（以降のクルマには採用されず）、高級感の追及に余念がない様子。こちらの前期型は5ナンバーサイズが標準、3000のみにワイドモール装着ですが、MC後期型からは2500（1JZ系）がメイングレードとなり、ボディもワイド化されましたね（日産・初代セフィーロも同様の経緯をたどりました）。
ハイソカーブームで当時、一部の若者やオトーさん達を夢中にさせたGX71系のキープコンセプトながらスタイルの端正化などによりカッコよさ倍増の感のあったGX81系、現在ではワイドボディもナロータイプもほぼ見かけることがなくなってしまいましたが、やっぱカッコイイですね！
1年以上前
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商品説明
TOYOTA CHASER のカタログ（’90年2月・35P）を発掘いたしました。暗所に保管されていましたが経年により表紙には擦れ、曲がりなどのイタミがありますが中身に貼り付きなどはなく、読める状態です。オマケとしてオプションカタログ（平成元年12月・折り込み1枚）も同封いたします。
GX81系と言えばご存じのように歴代マークⅡ3兄弟の中でも人気最盛期の頃であり、グレード及びエンジンバリエーションはおそらく最多。このカタログのトップグレードは3000アバンテG（7M-G搭載）ですが、2000㏄（1G系）にはスーパーチャージャー付、ツインターボ、スポーツツインカム、ハイメカツインカムのフルラインナップに1800㏄ハイメカツインカム（4気筒）、2400㏄（4気筒）ディーゼルターボと同ノンターボ。メーカーオプションにはリヤワイパー以外にサイドウインドワイパーまで用意され（以降のクルマには採用されず）、高級感の追及に余念がない様子。こちらの前期型は5ナンバーサイズが標準、3000のみにワイドモール装着ですが、MC後期型からは2500（1JZ系）がメイングレードとなり、ボディもワイド化されましたね（日産・初代セフィーロも同様の経緯をたどりました）。
ハイソカーブームで当時、一部の若者やオトーさん達を夢中にさせたGX71系のキープコンセプトながらスタイルの端正化などによりカッコよさ倍増の感のあったGX81系、現在ではワイドボディもナロータイプもほぼ見かけることがなくなってしまいましたが、やっぱカッコイイですね！
GX81系と言えばご存じのように歴代マークⅡ3兄弟の中でも人気最盛期の頃であり、グレード及びエンジンバリエーションはおそらく最多。このカタログのトップグレードは3000アバンテG（7M-G搭載）ですが、2000㏄（1G系）にはスーパーチャージャー付、ツインターボ、スポーツツインカム、ハイメカツインカムのフルラインナップに1800㏄ハイメカツインカム（4気筒）、2400㏄（4気筒）ディーゼルターボと同ノンターボ。メーカーオプションにはリヤワイパー以外にサイドウインドワイパーまで用意され（以降のクルマには採用されず）、高級感の追及に余念がない様子。こちらの前期型は5ナンバーサイズが標準、3000のみにワイドモール装着ですが、MC後期型からは2500（1JZ系）がメイングレードとなり、ボディもワイド化されましたね（日産・初代セフィーロも同様の経緯をたどりました）。
ハイソカーブームで当時、一部の若者やオトーさん達を夢中にさせたGX71系のキープコンセプトながらスタイルの端正化などによりカッコよさ倍増の感のあったGX81系、現在ではワイドボディもナロータイプもほぼ見かけることがなくなってしまいましたが、やっぱカッコイイですね！
1年以上前
商品情報
| カテゴリ |
自動車/バイク › 自動車 › カタログ/マニュアル |
|---|---|
| ブランド | トヨタ |
出品者情報
本人確認済
Web版にて参加させていただいている しがないオジサン（サラリーマン）です。ウチの奥さんと協力して早期の発送を心がけます。
未使用の保管品、清掃した中古品を中心に出品しますので経年変化が見られるものが多いですが、ご了承ください。品物は大切に扱い発送いたします。 パソコンなどにもまだまだ不慣れですので、もし不手際などありましたら 平にご容赦ください。
（毎晩9時ころに閉店処理をしております。コメントのお返事もすぐにお返しできない時がありますので、あしからずご了承ください。）
未使用の保管品、清掃した中古品を中心に出品しますので経年変化が見られるものが多いですが、ご了承ください。品物は大切に扱い発送いたします。 パソコンなどにもまだまだ不慣れですので、もし不手際などありましたら 平にご容赦ください。
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