【お休みのお知らせ】
7月13日(水)/21日(木)平日ですがお休みさせて頂きます
ご了承宜しくお願い致します

★お願いします★　発送の送り状に電話番号が必要になりますので
連絡宜しくお願い致します【宅配便での発送 電話番号必須でお願い！】
購入者情報（お届け先には記載されておりませんので）
沖縄県、離島は発送出来ませんので落札はご遠慮お願い致します、ご免なさい
ご協力を頂きスムーズなお取引きが出来ますよう努めさせて頂きます

【発送手配】
着日指定・時間指定等はお約束は出来ませんのでご了解お願い致します
発送後は送り状番号の連絡を致しますので荷物の配達状況は
確認できますご安心下さい

【お休み・その他】
土曜/日曜/祝日/年末年始/夏季休業時/ＧＷはお休みになります
万が一商品に不具合があった場合は到着後５日以内にご連絡をお願い致します
迅速な対応を心掛けております

※【余談ですが】ホイールナットはスチールをお勧めしている理由
業界ニュース 2017.5.29 より
ホイールナットも社外品には、アルミやジュラルミン、チタン製などが出回っているが、
はっきり言って、ホイールナットはスチール（鉄）が一番！
アルミ（ジュラルミンもアルミ合金）は、熱膨張率が鉄の2倍前後もあるので、
走行中ブレーキの熱の影響などで、大きく変形するので、
熱変化で膨張収縮を繰り返し、ゆるみやすいのでキケン。
チタンは強度があり過ぎて、ハブボルトが負けることがある。
とくに日産系のP1.25のハブボルトは、ネジ山のピッチが1.25ミリしかないので、
チタンボルトで締めるとネジ切れるリスクも……。
軽量ナットで数十グラム軽量しても、違いは体感できないし、
リスクだけ増すのでお勧めできない。
第一、レーシングカーだって、ホイールナットは鉄製が基本ということを覚えておこう。

最後に余談の余談ですが
ホイールナットが車体フェンダーより突出すると車検不可（軽カーは特に注意を）