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¥69,999 送料込
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本人確認済
商品説明
、その名も「 悪童 」ドライバーが新登場！
段階薄肉クラウン構造によるクラウン部分の軽量化と適切な重心距離により、球の捕まりが抜群で自然なヘッドターンが可能になります。従来モデルを超えた「飛び」と「直進性」を達成。
●超アップライト ライアングル通常モデルよりも大幅にアップライトに設定された62度のライ角により、抜群の球の捕まりを実現
●フロントオフセットホーゼルアドレス時の見た目を損なうことなく、通常モデルよりもオフセットに設定されたフェースプログレッションにより、さらに捕まりやすさを達成
シャフトは三菱ケミカル製 プラチナ飛匠シャフトを装着。
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をぎ込んだシャフトが誕生。
三菱ケミカルとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
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-- スペック ---（46インチ）
ロフト角：9.5度・10.5度
ライ角：62度
ヘッド容量：460cc
シャフト：三菱ケミカル プラチナ 飛匠（中調子）
硬さ：R / SR / S / SX
バランス：R C8 / SR C9 / S C9 SX / D0
重量：R 286g / SR 289g / S 292g / SX 297g（±2g）
※ヘッドカバー付属します。
※購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（44～47インチ）をお知らせください。
（長さのご希望が無い場合は標準の長さ46インチになります。
段階薄肉クラウン構造によるクラウン部分の軽量化と適切な重心距離により、球の捕まりが抜群で自然なヘッドターンが可能になります。従来モデルを超えた「飛び」と「直進性」を達成。
●超アップライト ライアングル通常モデルよりも大幅にアップライトに設定された62度のライ角により、抜群の球の捕まりを実現
●フロントオフセットホーゼルアドレス時の見た目を損なうことなく、通常モデルよりもオフセットに設定されたフェースプログレッションにより、さらに捕まりやすさを達成
シャフトは三菱ケミカル製 プラチナ飛匠シャフトを装着。
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をぎ込んだシャフトが誕生。
三菱ケミカルとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
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ロフト角：9.5度・10.5度
ライ角：62度
ヘッド容量：460cc
シャフト：三菱ケミカル プラチナ 飛匠（中調子）
硬さ：R / SR / S / SX
バランス：R C8 / SR C9 / S C9 SX / D0
重量：R 286g / SR 289g / S 292g / SX 297g（±2g）
※ヘッドカバー付属します。
※購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（44～47インチ）をお知らせください。
（長さのご希望が無い場合は標準の長さ46インチになります。
3日前
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、その名も「 悪童 」ドライバーが新登場！
段階薄肉クラウン構造によるクラウン部分の軽量化と適切な重心距離により、球の捕まりが抜群で自然なヘッドターンが可能になります。従来モデルを超えた「飛び」と「直進性」を達成。
●超アップライト ライアングル通常モデルよりも大幅にアップライトに設定された62度のライ角により、抜群の球の捕まりを実現
●フロントオフセットホーゼルアドレス時の見た目を損なうことなく、通常モデルよりもオフセットに設定されたフェースプログレッションにより、さらに捕まりやすさを達成
シャフトは三菱ケミカル製 プラチナ飛匠シャフトを装着。
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をぎ込んだシャフトが誕生。
三菱ケミカルとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
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ロフト角：9.5度・10.5度
ライ角：62度
ヘッド容量：460cc
シャフト：三菱ケミカル プラチナ 飛匠（中調子）
硬さ：R / SR / S / SX
バランス：R C8 / SR C9 / S C9 SX / D0
重量：R 286g / SR 289g / S 292g / SX 297g（±2g）
※ヘッドカバー付属します。
※購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（44～47インチ）をお知らせください。
（長さのご希望が無い場合は標準の長さ46インチになります。
段階薄肉クラウン構造によるクラウン部分の軽量化と適切な重心距離により、球の捕まりが抜群で自然なヘッドターンが可能になります。従来モデルを超えた「飛び」と「直進性」を達成。
●超アップライト ライアングル通常モデルよりも大幅にアップライトに設定された62度のライ角により、抜群の球の捕まりを実現
●フロントオフセットホーゼルアドレス時の見た目を損なうことなく、通常モデルよりもオフセットに設定されたフェースプログレッションにより、さらに捕まりやすさを達成
シャフトは三菱ケミカル製 プラチナ飛匠シャフトを装着。
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をぎ込んだシャフトが誕生。
三菱ケミカルとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
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-- スペック ---（46インチ）
ロフト角：9.5度・10.5度
ライ角：62度
ヘッド容量：460cc
シャフト：三菱ケミカル プラチナ 飛匠（中調子）
硬さ：R / SR / S / SX
バランス：R C8 / SR C9 / S C9 SX / D0
重量：R 286g / SR 289g / S 292g / SX 297g（±2g）
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※購入後、ご希望のロフト角、シャフトの硬さ、長さ（44～47インチ）をお知らせください。
（長さのご希望が無い場合は標準の長さ46インチになります。
3日前
商品情報
| カテゴリ |
スポーツ/アウトドア › ゴルフ › クラブ |
|---|---|
| サイズ | なし |
| ブランド | TaylorMade |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | ヤマト宅急便 |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
ポスト
出品者情報
本人確認済
はじめまして。ゴルちゃんと申します(=ﾟωﾟ)ﾉ゜
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
商品は大阪からの発送となります。
迅速な発送を心がけておりますが、
土曜、日曜、祝日は商品の発送が出来ません。
宜しくお願いいたします
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
商品は大阪からの発送となります。
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宜しくお願いいたします
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