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紛失補償有
商品説明
適合車種: HONDA PCX 125-150(年式2017-2020)用
サイレンサー:ステンレスカーボンカバー
全バリエーションの中で、一番軽量なカバーです。
商品の重量:1.8kg
全長:430mm高さ:130mm
近接排気騒音:93db
加速走行騒音:81.7db
シャープエッジの効いたデザインが車両とマッチします。
TDマフラーと比べ重量の軽量化に成功。
(STD:14.5Kg,ヘプタフォース チタンカバー:7.3Kg)
性能は 6,500 rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、
ピークパワー後の落ち込みが少なくよりスポーティーな走りをもたらします。
音質は低回転で濃厚な重低音となり、
ツーリングに使用する際も疲れにくく心地良いサウンドとなっています。
サイレンサー:ステンレスカーボンカバー
全バリエーションの中で、一番軽量なカバーです。
商品の重量:1.8kg
全長:430mm高さ:130mm
近接排気騒音:93db
加速走行騒音:81.7db
シャープエッジの効いたデザインが車両とマッチします。
TDマフラーと比べ重量の軽量化に成功。
(STD:14.5Kg,ヘプタフォース チタンカバー:7.3Kg)
性能は 6,500 rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、
ピークパワー後の落ち込みが少なくよりスポーティーな走りをもたらします。
音質は低回転で濃厚な重低音となり、
ツーリングに使用する際も疲れにくく心地良いサウンドとなっています。
1年以上前
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商品説明
適合車種: HONDA PCX 125-150(年式2017-2020)用
サイレンサー:ステンレスカーボンカバー
全バリエーションの中で、一番軽量なカバーです。
商品の重量:1.8kg
全長:430mm高さ:130mm
近接排気騒音:93db
加速走行騒音:81.7db
シャープエッジの効いたデザインが車両とマッチします。
TDマフラーと比べ重量の軽量化に成功。
(STD:14.5Kg,ヘプタフォース チタンカバー:7.3Kg)
性能は 6,500 rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、
ピークパワー後の落ち込みが少なくよりスポーティーな走りをもたらします。
音質は低回転で濃厚な重低音となり、
ツーリングに使用する際も疲れにくく心地良いサウンドとなっています。
サイレンサー:ステンレスカーボンカバー
全バリエーションの中で、一番軽量なカバーです。
商品の重量:1.8kg
全長:430mm高さ:130mm
近接排気騒音:93db
加速走行騒音:81.7db
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TDマフラーと比べ重量の軽量化に成功。
(STD:14.5Kg,ヘプタフォース チタンカバー:7.3Kg)
性能は 6,500 rpm付近の繋がりが良くフラットな特性となり、
ピークパワー後の落ち込みが少なくよりスポーティーな走りをもたらします。
音質は低回転で濃厚な重低音となり、
ツーリングに使用する際も疲れにくく心地良いサウンドとなっています。
1年以上前
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コメント
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こちらはどの型のPCX用ですかね？(^-^)