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【美品】KATO C12型蒸気機関車 [2022-1]
¥12,000 SOLDOUT
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![KATO`(カトー)の【美品】KATO C12型蒸気機関車 [2022-1] エンタメ/ホビーのおもちゃ/ぬいぐるみ(鉄道模型)の商品写真](https://img.fril.jp/img/564048805/l/1735551884.jpg?1668678321)
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¥12,000 送料込
-
本人確認済
-
紛失補償有
商品説明
一度走らせたのみの美品です。
付属パーツ未使用。
目立った傷、傷みはありません。
走行確認済み、ライト点灯確認済みです。
スケール：1/150 Nゲージ(9mm)
モーター：フライホイール付コアレスモーター搭載
ライト：ライト：前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチ無)
メーカー：KATO(カトー)
商品解説（メーカー説明より）
■KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現。
小半径のR150通過可能で、小レイアウトや小スペースでの運転にも適した蒸気機関車です。
KATO蒸気機関車の標準装備であるフライホイール付コアレスモーター搭載で、低速走行性に優れたC12。ローカル線にふさわしい走りを再現。
先輪・動輪・従輪は、最近の仕様であるスポークの抜けた実感的な姿を再現。
空気作用管は、銅管表現を印刷済。ランボード白線なし。
前照灯は、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチ無。前照灯はLP42、ATS発電機装備、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現。
選択式ナンバープレート付属。車番は、42・46・51・67。
より実感的な交換用ナックルカプラー(後)が付属。
タンク式機関車の利点である、バック運転も手軽に再現できるよう重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1が付属。
【実車紹介】
国鉄の制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から総数293両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線など。
また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。
付属パーツ未使用。
目立った傷、傷みはありません。
走行確認済み、ライト点灯確認済みです。
スケール：1/150 Nゲージ(9mm)
モーター：フライホイール付コアレスモーター搭載
ライト：ライト：前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチ無)
メーカー：KATO(カトー)
商品解説（メーカー説明より）
■KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現。
小半径のR150通過可能で、小レイアウトや小スペースでの運転にも適した蒸気機関車です。
KATO蒸気機関車の標準装備であるフライホイール付コアレスモーター搭載で、低速走行性に優れたC12。ローカル線にふさわしい走りを再現。
先輪・動輪・従輪は、最近の仕様であるスポークの抜けた実感的な姿を再現。
空気作用管は、銅管表現を印刷済。ランボード白線なし。
前照灯は、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチ無。前照灯はLP42、ATS発電機装備、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現。
選択式ナンバープレート付属。車番は、42・46・51・67。
より実感的な交換用ナックルカプラー(後)が付属。
タンク式機関車の利点である、バック運転も手軽に再現できるよう重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1が付属。
【実車紹介】
国鉄の制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から総数293両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線など。
また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。
約3年前
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
一度走らせたのみの美品です。
付属パーツ未使用。
目立った傷、傷みはありません。
走行確認済み、ライト点灯確認済みです。
スケール：1/150 Nゲージ(9mm)
モーター：フライホイール付コアレスモーター搭載
ライト：ライト：前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチ無)
メーカー：KATO(カトー)
商品解説（メーカー説明より）
■KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現。
小半径のR150通過可能で、小レイアウトや小スペースでの運転にも適した蒸気機関車です。
KATO蒸気機関車の標準装備であるフライホイール付コアレスモーター搭載で、低速走行性に優れたC12。ローカル線にふさわしい走りを再現。
先輪・動輪・従輪は、最近の仕様であるスポークの抜けた実感的な姿を再現。
空気作用管は、銅管表現を印刷済。ランボード白線なし。
前照灯は、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチ無。前照灯はLP42、ATS発電機装備、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現。
選択式ナンバープレート付属。車番は、42・46・51・67。
より実感的な交換用ナックルカプラー(後)が付属。
タンク式機関車の利点である、バック運転も手軽に再現できるよう重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1が付属。
【実車紹介】
国鉄の制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から総数293両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線など。
また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。
付属パーツ未使用。
目立った傷、傷みはありません。
走行確認済み、ライト点灯確認済みです。
スケール：1/150 Nゲージ(9mm)
モーター：フライホイール付コアレスモーター搭載
ライト：ライト：前後とも進行方向側が点灯(消灯スイッチ無)
メーカー：KATO(カトー)
商品解説（メーカー説明より）
■KATOでは、最小となる蒸気機関車C12。そのコンパクトな車体を的確に製品化。蒸気機関車が終焉に近づいた昭和45年前後の姿を再現。
小半径のR150通過可能で、小レイアウトや小スペースでの運転にも適した蒸気機関車です。
KATO蒸気機関車の標準装備であるフライホイール付コアレスモーター搭載で、低速走行性に優れたC12。ローカル線にふさわしい走りを再現。
先輪・動輪・従輪は、最近の仕様であるスポークの抜けた実感的な姿を再現。
空気作用管は、銅管表現を印刷済。ランボード白線なし。
前照灯は、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチ無。前照灯はLP42、ATS発電機装備、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現。
選択式ナンバープレート付属。車番は、42・46・51・67。
より実感的な交換用ナックルカプラー(後)が付属。
タンク式機関車の利点である、バック運転も手軽に再現できるよう重連用(バック運転用)のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1が付属。
【実車紹介】
国鉄の制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車C12。
C56の元となった簡易線向けの軽軸重の蒸気機関車で、昭和7年(1932)から総数293両が製造され、その小ぶりな姿は、機関区のマスコットとして、あるいはローカル線の主役として活躍しました。
主な活躍線区としては、足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線など。
また駅構内や機関区を中心とした入換用としても重宝され、小樽築港機関区などではC62やD51とともに活躍しました。
約3年前
商品情報
| カテゴリ |
エンタメ/ホビー › おもちゃ/ぬいぐるみ › 鉄道模型 |
|---|---|
| ブランド | KATO` |
出品者情報
本人確認済
当ページを閲覧頂きありがとうございます。
アニメクッズ、フィギア、Nゲージなどの出品が多めです。当然ながら取り扱う品は全て正規品です。
基本的に送料無料で販売致します。
※複数商品の同梱をご希望の方はコメント欄にてお声掛け下さい。
送料分を割引させて頂きます。
※いいねが付いている商品でも、予告なく出品を終了する場合がございますのでご了承下さい。
毎月７日～１０日前後に終了することが多いです。
気持ちの良い取引を常々心掛けております。よろしくお願いします。
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基本的に送料無料で販売致します。
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毎月７日～１０日前後に終了することが多いです。
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コメント
商品について質問する
ご購入ありがとうございます！
ありがとうございます。
先程手続きさせて頂きました。
こんばんは。コメントありがとうございます。
それでは12,000円まで値下げ致します。
よろしくお願いします。
こんにちは、購入を考えているのですが、12,000円でお願いできないでしょうか?
もし無理でしたらこのコメントを削除ください。