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■レース仕様 7mm ドライカーボン トヨタ GR86 スバル BR m2118
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商品説明
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■レース仕様 7mm ドライカーボン トヨタ GR86 スバル BRZ アクセル ペダル スペーサー ZN6 ZN8 ZC6 ZD8 高さ調整 インプレッサ
本物のドライカーボンを贅沢に使用し、レーシング仕様の設計思想を随所に取り入れた一品です。高温・高圧の専用設備で成形されるドライカーボンは、一般的なウェットカーボンとは一線を画す軽量性と高剛性を実現。サーキットで求められるパフォーマンスをそのままに、公道でも扱いやすい実用性と上質な美観を両立しました。
・状態：未使用品 / 新品
・数量：1枚
・材質：ドライカーボン / 3K / オートクレーブ成形
・表面仕上：両面ツヤ消し
・厚み：7mm
・重量：約 35g
・適合：
TOYOTA / トヨタ GR86 86 ZN6 ZN86 ZN系 全年式
SUBARU / スバル BRZ ZC6 ZD8 ZC系 A型～全年式
WRX S4（VBH）
レヴォーグ（VN5, VNH）
クロストレック / インプレッサ（GU系）
フォレスター（SK5, SK9, SKE）
インプレッサスポーツ・XV（GT系） / インプレッサG4（GK系）
ダイハツ コペン・ローブ（LA400K）
等
※SGP以前の旧型車両（VA系WRX、SJ系フォレスター、VM系レヴォーグ、GP/GJ系インプレッサ等）では、ネジ山の掛かり不足のため、5mm厚スペーサーを推奨
近年の車両はアクセルペダルが奥まっているため、ヒール＆トゥをはじめとしたペダルワークに違和感を覚えることがあります。最適な厚みのスペーサーにより、アクセルペダル位置を補正。ブレーキとの距離感が改善され、AT車・MT車問わず踏み替えがスムーズに行えます。取付も簡単で、アクセルペダルのナットを外してスペーサーを挟み、再固定するだけで完了します。走行後は緩みの確認を推奨します。
商品の状態について、以下の点にご留意ください：
- 金属パーツ等には、若干の酸化跡や傷、擦れ、へこみなどが見られる場合がございます
- 組立・取付が必要な商品につきましては、場合により加工等の調整が必要となることがございます
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■レース仕様 7mm ドライカーボン トヨタ GR86 スバル BRZ アクセル ペダル スペーサー ZN6 ZN8 ZC6 ZD8 高さ調整 インプレッサ
本物のドライカーボンを贅沢に使用し、レーシング仕様の設計思想を随所に取り入れた一品です。高温・高圧の専用設備で成形されるドライカーボンは、一般的なウェットカーボンとは一線を画す軽量性と高剛性を実現。サーキットで求められるパフォーマンスをそのままに、公道でも扱いやすい実用性と上質な美観を両立しました。
・状態：未使用品 / 新品
・数量：1枚
・材質：ドライカーボン / 3K / オートクレーブ成形
・表面仕上：両面ツヤ消し
・厚み：7mm
・重量：約 35g
・適合：
TOYOTA / トヨタ GR86 86 ZN6 ZN86 ZN系 全年式
SUBARU / スバル BRZ ZC6 ZD8 ZC系 A型～全年式
WRX S4（VBH）
レヴォーグ（VN5, VNH）
クロストレック / インプレッサ（GU系）
フォレスター（SK5, SK9, SKE）
インプレッサスポーツ・XV（GT系） / インプレッサG4（GK系）
ダイハツ コペン・ローブ（LA400K）
等
※SGP以前の旧型車両（VA系WRX、SJ系フォレスター、VM系レヴォーグ、GP/GJ系インプレッサ等）では、ネジ山の掛かり不足のため、5mm厚スペーサーを推奨
近年の車両はアクセルペダルが奥まっているため、ヒール＆トゥをはじめとしたペダルワークに違和感を覚えることがあります。最適な厚みのスペーサーにより、アクセルペダル位置を補正。ブレーキとの距離感が改善され、AT車・MT車問わず踏み替えがスムーズに行えます。取付も簡単で、アクセルペダルのナットを外してスペーサーを挟み、再固定するだけで完了します。走行後は緩みの確認を推奨します。
商品の状態について、以下の点にご留意ください：
- 金属パーツ等には、若干の酸化跡や傷、擦れ、へこみなどが見られる場合がございます
- 組立・取付が必要な商品につきましては、場合により加工等の調整が必要となることがございます
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3日前
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■レース仕様 7mm ドライカーボン トヨタ GR86 スバル BRZ アクセル ペダル スペーサー ZN6 ZN8 ZC6 ZD8 高さ調整 インプレッサ
本物のドライカーボンを贅沢に使用し、レーシング仕様の設計思想を随所に取り入れた一品です。高温・高圧の専用設備で成形されるドライカーボンは、一般的なウェットカーボンとは一線を画す軽量性と高剛性を実現。サーキットで求められるパフォーマンスをそのままに、公道でも扱いやすい実用性と上質な美観を両立しました。
・状態：未使用品 / 新品
・数量：1枚
・材質：ドライカーボン / 3K / オートクレーブ成形
・表面仕上：両面ツヤ消し
・厚み：7mm
・重量：約 35g
・適合：
TOYOTA / トヨタ GR86 86 ZN6 ZN86 ZN系 全年式
SUBARU / スバル BRZ ZC6 ZD8 ZC系 A型～全年式
WRX S4（VBH）
レヴォーグ（VN5, VNH）
クロストレック / インプレッサ（GU系）
フォレスター（SK5, SK9, SKE）
インプレッサスポーツ・XV（GT系） / インプレッサG4（GK系）
ダイハツ コペン・ローブ（LA400K）
等
※SGP以前の旧型車両（VA系WRX、SJ系フォレスター、VM系レヴォーグ、GP/GJ系インプレッサ等）では、ネジ山の掛かり不足のため、5mm厚スペーサーを推奨
近年の車両はアクセルペダルが奥まっているため、ヒール＆トゥをはじめとしたペダルワークに違和感を覚えることがあります。最適な厚みのスペーサーにより、アクセルペダル位置を補正。ブレーキとの距離感が改善され、AT車・MT車問わず踏み替えがスムーズに行えます。取付も簡単で、アクセルペダルのナットを外してスペーサーを挟み、再固定するだけで完了します。走行後は緩みの確認を推奨します。
商品の状態について、以下の点にご留意ください：
- 金属パーツ等には、若干の酸化跡や傷、擦れ、へこみなどが見られる場合がございます
- 組立・取付が必要な商品につきましては、場合により加工等の調整が必要となることがございます
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本物のドライカーボンを贅沢に使用し、レーシング仕様の設計思想を随所に取り入れた一品です。高温・高圧の専用設備で成形されるドライカーボンは、一般的なウェットカーボンとは一線を画す軽量性と高剛性を実現。サーキットで求められるパフォーマンスをそのままに、公道でも扱いやすい実用性と上質な美観を両立しました。
・状態：未使用品 / 新品
・数量：1枚
・材質：ドライカーボン / 3K / オートクレーブ成形
・表面仕上：両面ツヤ消し
・厚み：7mm
・重量：約 35g
・適合：
TOYOTA / トヨタ GR86 86 ZN6 ZN86 ZN系 全年式
SUBARU / スバル BRZ ZC6 ZD8 ZC系 A型～全年式
WRX S4（VBH）
レヴォーグ（VN5, VNH）
クロストレック / インプレッサ（GU系）
フォレスター（SK5, SK9, SKE）
インプレッサスポーツ・XV（GT系） / インプレッサG4（GK系）
ダイハツ コペン・ローブ（LA400K）
等
※SGP以前の旧型車両（VA系WRX、SJ系フォレスター、VM系レヴォーグ、GP/GJ系インプレッサ等）では、ネジ山の掛かり不足のため、5mm厚スペーサーを推奨
近年の車両はアクセルペダルが奥まっているため、ヒール＆トゥをはじめとしたペダルワークに違和感を覚えることがあります。最適な厚みのスペーサーにより、アクセルペダル位置を補正。ブレーキとの距離感が改善され、AT車・MT車問わず踏み替えがスムーズに行えます。取付も簡単で、アクセルペダルのナットを外してスペーサーを挟み、再固定するだけで完了します。走行後は緩みの確認を推奨します。
商品の状態について、以下の点にご留意ください：
- 金属パーツ等には、若干の酸化跡や傷、擦れ、へこみなどが見られる場合がございます
- 組立・取付が必要な商品につきましては、場合により加工等の調整が必要となることがございます
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