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スズキ ジムニー JB64/74 プラネタリーギアLSD 次世代型
¥185,000 送料込
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紛失補償有
商品説明
【JB64 / JB74 ジムニー用】
プラネタリーギア式LSD（新型5ギア）
3ギア構造を全面刷新し、5ギア化でバイアス性能と耐久性を大幅強化。
製造工場の変更により精度/仕上げも上がった最新モデルです。
---
■ なぜ“機械式LSD”は曲がらない？
機械式はロックして左右を同速にするため、内輪が滑り外へ押し出されます。
つまり“効くほど曲がらない”のが構造上の宿命。雪道では破綻しやすい原因です。
---
■ プラネタリーギア式は“効くと曲がる”
外輪へトルクを送り続けるトルクバイアス式。
ノーズが自然に入り、ラインが乱れず、立ち上がりが速い“曲がるLSD”。
---
■ 雪道・悪路で圧倒的に扱いやすい
× 効き残り
× 空転→急ロック
× ライン外れ
× スピン方向
これらをまとめて解消。
---
■ 実走レビュー（雪国テスター談）
「内輪空転が起きない」 「アクセルだけで収束する」 「3ギアと別物」 ＝静か・自然・速い、新しいLSD体験。
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■ 機械式との違い
押し出す → ノーズが入る
破綻しやすい → 一定にグリップ
空転で駆動逃げる → 外輪が掴む
バキバキ音 → 無音
オバホ要 → ほぼ不要
---
■ 高いトルクバイアス比（設計値3.0〜3.7）
純正ヘリカル（約2.0）より小さな回転差でも即効します。 路面ミックスや雪道で違いが大きく出ます。
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■ メンテ不要＆コスパ最強
摩耗プレート無し／イニシャル無し／熱に強い。
推奨：GL-5（140）／交換サイクル：純正同等。
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■ JB64 / JB74は特に相性◎
ブレーキLSDとの相乗効果で、雪道性能が“ほぼ別物”。
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▶ 納期：2〜3週間
※フロント用プラネタリーLSDもご相談ください。
> “雪国ジムニーには、機械式よりプラネタリー。”
プラネタリーギア式LSD（新型5ギア）
3ギア構造を全面刷新し、5ギア化でバイアス性能と耐久性を大幅強化。
製造工場の変更により精度/仕上げも上がった最新モデルです。
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■ なぜ“機械式LSD”は曲がらない？
機械式はロックして左右を同速にするため、内輪が滑り外へ押し出されます。
つまり“効くほど曲がらない”のが構造上の宿命。雪道では破綻しやすい原因です。
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■ プラネタリーギア式は“効くと曲がる”
外輪へトルクを送り続けるトルクバイアス式。
ノーズが自然に入り、ラインが乱れず、立ち上がりが速い“曲がるLSD”。
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■ 雪道・悪路で圧倒的に扱いやすい
× 効き残り
× 空転→急ロック
× ライン外れ
× スピン方向
これらをまとめて解消。
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■ 実走レビュー（雪国テスター談）
「内輪空転が起きない」 「アクセルだけで収束する」 「3ギアと別物」 ＝静か・自然・速い、新しいLSD体験。
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■ 機械式との違い
押し出す → ノーズが入る
破綻しやすい → 一定にグリップ
空転で駆動逃げる → 外輪が掴む
バキバキ音 → 無音
オバホ要 → ほぼ不要
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■ 高いトルクバイアス比（設計値3.0〜3.7）
純正ヘリカル（約2.0）より小さな回転差でも即効します。 路面ミックスや雪道で違いが大きく出ます。
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■ メンテ不要＆コスパ最強
摩耗プレート無し／イニシャル無し／熱に強い。
推奨：GL-5（140）／交換サイクル：純正同等。
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■ JB64 / JB74は特に相性◎
ブレーキLSDとの相乗効果で、雪道性能が“ほぼ別物”。
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▶ 納期：2〜3週間
※フロント用プラネタリーLSDもご相談ください。
> “雪国ジムニーには、機械式よりプラネタリー。”
約1ヶ月前
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紛失補償有
商品説明
【JB64 / JB74 ジムニー用】
プラネタリーギア式LSD（新型5ギア）
3ギア構造を全面刷新し、5ギア化でバイアス性能と耐久性を大幅強化。
製造工場の変更により精度/仕上げも上がった最新モデルです。
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■ なぜ“機械式LSD”は曲がらない？
機械式はロックして左右を同速にするため、内輪が滑り外へ押し出されます。
つまり“効くほど曲がらない”のが構造上の宿命。雪道では破綻しやすい原因です。
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■ プラネタリーギア式は“効くと曲がる”
外輪へトルクを送り続けるトルクバイアス式。
ノーズが自然に入り、ラインが乱れず、立ち上がりが速い“曲がるLSD”。
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■ 雪道・悪路で圧倒的に扱いやすい
× 効き残り
× 空転→急ロック
× ライン外れ
× スピン方向
これらをまとめて解消。
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■ 実走レビュー（雪国テスター談）
「内輪空転が起きない」 「アクセルだけで収束する」 「3ギアと別物」 ＝静か・自然・速い、新しいLSD体験。
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■ 機械式との違い
押し出す → ノーズが入る
破綻しやすい → 一定にグリップ
空転で駆動逃げる → 外輪が掴む
バキバキ音 → 無音
オバホ要 → ほぼ不要
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■ 高いトルクバイアス比（設計値3.0〜3.7）
純正ヘリカル（約2.0）より小さな回転差でも即効します。 路面ミックスや雪道で違いが大きく出ます。
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■ メンテ不要＆コスパ最強
摩耗プレート無し／イニシャル無し／熱に強い。
推奨：GL-5（140）／交換サイクル：純正同等。
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■ JB64 / JB74は特に相性◎
ブレーキLSDとの相乗効果で、雪道性能が“ほぼ別物”。
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▶ 納期：2〜3週間
※フロント用プラネタリーLSDもご相談ください。
> “雪国ジムニーには、機械式よりプラネタリー。”
プラネタリーギア式LSD（新型5ギア）
3ギア構造を全面刷新し、5ギア化でバイアス性能と耐久性を大幅強化。
製造工場の変更により精度/仕上げも上がった最新モデルです。
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■ なぜ“機械式LSD”は曲がらない？
機械式はロックして左右を同速にするため、内輪が滑り外へ押し出されます。
つまり“効くほど曲がらない”のが構造上の宿命。雪道では破綻しやすい原因です。
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■ プラネタリーギア式は“効くと曲がる”
外輪へトルクを送り続けるトルクバイアス式。
ノーズが自然に入り、ラインが乱れず、立ち上がりが速い“曲がるLSD”。
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■ 雪道・悪路で圧倒的に扱いやすい
× 効き残り
× 空転→急ロック
× ライン外れ
× スピン方向
これらをまとめて解消。
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■ 実走レビュー（雪国テスター談）
「内輪空転が起きない」 「アクセルだけで収束する」 「3ギアと別物」 ＝静か・自然・速い、新しいLSD体験。
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■ 機械式との違い
押し出す → ノーズが入る
破綻しやすい → 一定にグリップ
空転で駆動逃げる → 外輪が掴む
バキバキ音 → 無音
オバホ要 → ほぼ不要
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■ 高いトルクバイアス比（設計値3.0〜3.7）
純正ヘリカル（約2.0）より小さな回転差でも即効します。 路面ミックスや雪道で違いが大きく出ます。
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■ メンテ不要＆コスパ最強
摩耗プレート無し／イニシャル無し／熱に強い。
推奨：GL-5（140）／交換サイクル：純正同等。
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■ JB64 / JB74は特に相性◎
ブレーキLSDとの相乗効果で、雪道性能が“ほぼ別物”。
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▶ 納期：2〜3週間
※フロント用プラネタリーLSDもご相談ください。
> “雪国ジムニーには、機械式よりプラネタリー。”
約1ヶ月前
商品情報
| カテゴリ |
自動車/バイク › 自動車 › 車種別パーツ |
|---|---|
| サイズ | なし |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | かんたんラクマパック(日本郵便) |
| 発送日の目安 | 支払い後、2～3日で発送 |
| 発送元の地域 | 秋田県 |
ポスト
出品者情報
当社のプラネタリーギアLSDは
オイル代・メンテナンスコストを抑えながら、長寿命・高性能を実現したLSDです。
ヘリカルLSDの純正設定が無い車種や、 機械式LSDしか選べない状況に向けて、 新しい選択肢として開発しました。
---
■ 特徴 ・クラッチレスでロングライフ
・雪道・林道・サーキットで実走テスト済み
・静か／自然に効くトルクバイアス式
・メンテナンスフリー
---
“機械式じゃないと効かない”という時代は終わり、
静かに・自然に・確実に曲がるLSDが選ばれる時代へ。
皆様のカーライフの価値と選択肢が広がるよう、
今後も改良と展開を進めていきます。
オイル代・メンテナンスコストを抑えながら、長寿命・高性能を実現したLSDです。
ヘリカルLSDの純正設定が無い車種や、 機械式LSDしか選べない状況に向けて、 新しい選択肢として開発しました。
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■ 特徴 ・クラッチレスでロングライフ
・雪道・林道・サーキットで実走テスト済み
・静か／自然に効くトルクバイアス式
・メンテナンスフリー
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“機械式じゃないと効かない”という時代は終わり、
静かに・自然に・確実に曲がるLSDが選ばれる時代へ。
皆様のカーライフの価値と選択肢が広がるよう、
今後も改良と展開を進めていきます。
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