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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
オートアート製の精密なダイキャストモデルです。
917シリーズの最終進化形とも言えるのが、この917LH。
917Kと比べるとテールはもちろん、フロントの形状も全く違います。
また、1971年からリアタイヤをスパッツで覆い空力性能を高めております。
ユノディエールでの最高速は917Kと比べ、+40km/hほど伸びたそうです。
マルティニレーシングチームとしてもル・マンスペシャルであるこちらが本命であり、実際に予選ではガルフ917LHに続き2番グリッドにつけました。
レース序盤では完全に独走状態でしたが、リアスパッツで覆ったことによりブレーキ排熱に問題を抱えていたようで、917LHは3台ともマシントラブルでリタイアしてしまいます。
結果的にサブ的な役割であった917Kマルティニ22号車が優勝するので、耐久レースにおいてはいかに信頼性が速さよりも大切かという事が分かりますね。
モデルはオートアート全盛期時代に発売されたものですので、非常に精密に仕上がっております。
フロント、リアカウル、ドアの開閉ができるフルギミックモデルとなっており、内装、エンジンの再現度はこれ以前に発売された設計の古い917Kをはるかに上回っております。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用シリコンコーティングを施工しました。
新品時以上の深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
※当ショップオリジナルの施工証明書が付属致します。
917シリーズの最終進化形とも言えるのが、この917LH。
917Kと比べるとテールはもちろん、フロントの形状も全く違います。
また、1971年からリアタイヤをスパッツで覆い空力性能を高めております。
ユノディエールでの最高速は917Kと比べ、+40km/hほど伸びたそうです。
マルティニレーシングチームとしてもル・マンスペシャルであるこちらが本命であり、実際に予選ではガルフ917LHに続き2番グリッドにつけました。
レース序盤では完全に独走状態でしたが、リアスパッツで覆ったことによりブレーキ排熱に問題を抱えていたようで、917LHは3台ともマシントラブルでリタイアしてしまいます。
結果的にサブ的な役割であった917Kマルティニ22号車が優勝するので、耐久レースにおいてはいかに信頼性が速さよりも大切かという事が分かりますね。
モデルはオートアート全盛期時代に発売されたものですので、非常に精密に仕上がっております。
フロント、リアカウル、ドアの開閉ができるフルギミックモデルとなっており、内装、エンジンの再現度はこれ以前に発売された設計の古い917Kをはるかに上回っております。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用シリコンコーティングを施工しました。
新品時以上の深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
※当ショップオリジナルの施工証明書が付属致します。
約2ヶ月前
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本人確認済
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紛失補償有
商品説明
オートアート製の精密なダイキャストモデルです。
917シリーズの最終進化形とも言えるのが、この917LH。
917Kと比べるとテールはもちろん、フロントの形状も全く違います。
また、1971年からリアタイヤをスパッツで覆い空力性能を高めております。
ユノディエールでの最高速は917Kと比べ、+40km/hほど伸びたそうです。
マルティニレーシングチームとしてもル・マンスペシャルであるこちらが本命であり、実際に予選ではガルフ917LHに続き2番グリッドにつけました。
レース序盤では完全に独走状態でしたが、リアスパッツで覆ったことによりブレーキ排熱に問題を抱えていたようで、917LHは3台ともマシントラブルでリタイアしてしまいます。
結果的にサブ的な役割であった917Kマルティニ22号車が優勝するので、耐久レースにおいてはいかに信頼性が速さよりも大切かという事が分かりますね。
モデルはオートアート全盛期時代に発売されたものですので、非常に精密に仕上がっております。
フロント、リアカウル、ドアの開閉ができるフルギミックモデルとなっており、内装、エンジンの再現度はこれ以前に発売された設計の古い917Kをはるかに上回っております。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用シリコンコーティングを施工しました。
新品時以上の深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
※当ショップオリジナルの施工証明書が付属致します。
917シリーズの最終進化形とも言えるのが、この917LH。
917Kと比べるとテールはもちろん、フロントの形状も全く違います。
また、1971年からリアタイヤをスパッツで覆い空力性能を高めております。
ユノディエールでの最高速は917Kと比べ、+40km/hほど伸びたそうです。
マルティニレーシングチームとしてもル・マンスペシャルであるこちらが本命であり、実際に予選ではガルフ917LHに続き2番グリッドにつけました。
レース序盤では完全に独走状態でしたが、リアスパッツで覆ったことによりブレーキ排熱に問題を抱えていたようで、917LHは3台ともマシントラブルでリタイアしてしまいます。
結果的にサブ的な役割であった917Kマルティニ22号車が優勝するので、耐久レースにおいてはいかに信頼性が速さよりも大切かという事が分かりますね。
モデルはオートアート全盛期時代に発売されたものですので、非常に精密に仕上がっております。
フロント、リアカウル、ドアの開閉ができるフルギミックモデルとなっており、内装、エンジンの再現度はこれ以前に発売された設計の古い917Kをはるかに上回っております。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはセラミックコンパウンドで研ぎ出しののち、実車用シリコンコーティングを施工しました。
新品時以上の深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
※当ショップオリジナルの施工証明書が付属致します。
約2ヶ月前
商品情報
| カテゴリ |
エンタメ/ホビー › おもちゃ/ぬいぐるみ › ミニカー |
|---|---|
| サイズ | なし |
| ブランド | AUTOart |
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | かんたんラクマパック(ヤマト運輸) |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 東京都 |
ポスト
出品者情報
本人確認済
1/18スケールミニカーを中心に販売しております。
私物のコレクション品に関しては一年中空調、湿度管理を徹底しております。
一部ガラスケースに展示しているものも直射日光を避け、遮光カーテンのある部屋においております。
また出品しているほとんどの商品は鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を施工しております。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
※最近画像や説明文をそのまま使われてしまうことが増えております。当たり前のことではありますが、無断での転用はお控えください。
※多少の値引き交渉はお受け致しますが、交渉せず即購入して頂ける方が損しないよう、補償対応に差を設けております。お値引きされた方は原則返品不可となりますのであらかじめご了承ください。
私物のコレクション品に関しては一年中空調、湿度管理を徹底しております。
一部ガラスケースに展示しているものも直射日光を避け、遮光カーテンのある部屋においております。
また出品しているほとんどの商品は鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を施工しております。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
※最近画像や説明文をそのまま使われてしまうことが増えております。当たり前のことではありますが、無断での転用はお控えください。
※多少の値引き交渉はお受け致しますが、交渉せず即購入して頂ける方が損しないよう、補償対応に差を設けております。お値引きされた方は原則返品不可となりますのであらかじめご了承ください。
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