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Crossfield L型コネクター採用 OBDII 2分岐ケーブル 電源取出し
¥1,380 SOLDOUT
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Crossfield L型コネクター採用 OBDII 2分岐ケーブル 電源取出し
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商品説明
OBD2規格に準拠した高品質２分岐ケーブルです。
足元のケーブルを取り回し易いL型コネクター採用。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2
全長：50ｃｍ 16ピン全て結線
商品説明画像のパッケージにてお届けいたします。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2 全長：50ｃｍ
16ピン全てが結線されておりますのでISO、VPW、PWM等の各通信プロトコルに対応しています。
（信号線アサインは車両側ECUの設定によりますので予めご了承ください。）
L型コネクターの採用により、多くの車両に設置されている下向きタイプのOBDコネクターでも張り出しが少なく、足元がスッキリします。
低損失、抗ノイズの線材を使用し、出荷前に厳重に検品を行っていますので、安心してご使用になれます。
高度生産設備により、細部にわたり厳選した素材を使用して生産された日本向け専用の製品です。
【ご注意】
OBDII規格は本来は車側のECUと１対１で通信することを前提としております。
本商品はOBD機器を２台接続することを目的としたものですが、通信内容によっては２台同時に使用できないことがございます。
例えば、速度情報を取り出す機器を２台同時に使用するなどの場合、どちらか、もしくは両方の機器の情報が正常に表示されない場合があります。
また、車両から出力される電源容量は一定であり、複数の機器を接続することにより、電源容量が不足する場合がございますのでご注意ください。
こちらでは、購入者様の全ての機器を検証する環境にはないため、ご使用の機器の使用可否や相性についてはお答えできません。
以上をご了承の上、ご購入くださいますようお願い致します。
足元のケーブルを取り回し易いL型コネクター採用。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2
全長：50ｃｍ 16ピン全て結線
商品説明画像のパッケージにてお届けいたします。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2 全長：50ｃｍ
16ピン全てが結線されておりますのでISO、VPW、PWM等の各通信プロトコルに対応しています。
（信号線アサインは車両側ECUの設定によりますので予めご了承ください。）
L型コネクターの採用により、多くの車両に設置されている下向きタイプのOBDコネクターでも張り出しが少なく、足元がスッキリします。
低損失、抗ノイズの線材を使用し、出荷前に厳重に検品を行っていますので、安心してご使用になれます。
高度生産設備により、細部にわたり厳選した素材を使用して生産された日本向け専用の製品です。
【ご注意】
OBDII規格は本来は車側のECUと１対１で通信することを前提としております。
本商品はOBD機器を２台接続することを目的としたものですが、通信内容によっては２台同時に使用できないことがございます。
例えば、速度情報を取り出す機器を２台同時に使用するなどの場合、どちらか、もしくは両方の機器の情報が正常に表示されない場合があります。
また、車両から出力される電源容量は一定であり、複数の機器を接続することにより、電源容量が不足する場合がございますのでご注意ください。
こちらでは、購入者様の全ての機器を検証する環境にはないため、ご使用の機器の使用可否や相性についてはお答えできません。
以上をご了承の上、ご購入くださいますようお願い致します。
7年弱前
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OBD2規格に準拠した高品質２分岐ケーブルです。
足元のケーブルを取り回し易いL型コネクター採用。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2
全長：50ｃｍ 16ピン全て結線
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L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2 全長：50ｃｍ
16ピン全てが結線されておりますのでISO、VPW、PWM等の各通信プロトコルに対応しています。
（信号線アサインは車両側ECUの設定によりますので予めご了承ください。）
L型コネクターの採用により、多くの車両に設置されている下向きタイプのOBDコネクターでも張り出しが少なく、足元がスッキリします。
低損失、抗ノイズの線材を使用し、出荷前に厳重に検品を行っていますので、安心してご使用になれます。
高度生産設備により、細部にわたり厳選した素材を使用して生産された日本向け専用の製品です。
【ご注意】
OBDII規格は本来は車側のECUと１対１で通信することを前提としております。
本商品はOBD機器を２台接続することを目的としたものですが、通信内容によっては２台同時に使用できないことがございます。
例えば、速度情報を取り出す機器を２台同時に使用するなどの場合、どちらか、もしくは両方の機器の情報が正常に表示されない場合があります。
また、車両から出力される電源容量は一定であり、複数の機器を接続することにより、電源容量が不足する場合がございますのでご注意ください。
こちらでは、購入者様の全ての機器を検証する環境にはないため、ご使用の機器の使用可否や相性についてはお答えできません。
以上をご了承の上、ご購入くださいますようお願い致します。
足元のケーブルを取り回し易いL型コネクター採用。
L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2
全長：50ｃｍ 16ピン全て結線
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L型入力側コネクタ×1 出力側コネクタ×2 全長：50ｃｍ
16ピン全てが結線されておりますのでISO、VPW、PWM等の各通信プロトコルに対応しています。
（信号線アサインは車両側ECUの設定によりますので予めご了承ください。）
L型コネクターの採用により、多くの車両に設置されている下向きタイプのOBDコネクターでも張り出しが少なく、足元がスッキリします。
低損失、抗ノイズの線材を使用し、出荷前に厳重に検品を行っていますので、安心してご使用になれます。
高度生産設備により、細部にわたり厳選した素材を使用して生産された日本向け専用の製品です。
【ご注意】
OBDII規格は本来は車側のECUと１対１で通信することを前提としております。
本商品はOBD機器を２台接続することを目的としたものですが、通信内容によっては２台同時に使用できないことがございます。
例えば、速度情報を取り出す機器を２台同時に使用するなどの場合、どちらか、もしくは両方の機器の情報が正常に表示されない場合があります。
また、車両から出力される電源容量は一定であり、複数の機器を接続することにより、電源容量が不足する場合がございますのでご注意ください。
こちらでは、購入者様の全ての機器を検証する環境にはないため、ご使用の機器の使用可否や相性についてはお答えできません。
以上をご了承の上、ご購入くださいますようお願い致します。
7年弱前
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