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ミニ四駆 カスタムフレキ mgf-at5
¥18,000 送料込
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紛失補償有
商品説明
新品構成品です。
最終値引き中です、ほぼ原価でお値打ちかと思いますので、是非ご検討お願い致します。
同型の自車にてショップレース年間3回優勝の実績を持ちまして、自信をもって出品いたします。
本作は安定、剛性、高速モデルです。
ベアリングは全て脱脂、注油済でフルメンテ状態であり、ブレーキを貼ればすぐに実戦に出られる状態です。
タイヤ径、タイヤ芯だし、重量バランスにこだわり抜いた仕様ですので、ご理解のある方、大切にしていただける方に気に入っていただけると幸いです。
主要な部分を記載いたします。
記載しきれない部分は写真、あるいは質問にて賜りたいと思います。
ガチマシン、最速の表記が散見されますが、その様な記載は作り込まれたマシンには不要と思いますので、是非お手にとってお楽しみくださいませ。
ローラー、クリアボディ、ベアリング、ホイール、カーボン類社外品不使用。目立つボルト類の飛び出し部はなるべくカットしており、メカメカしい見た目も美しさの一つになっております。
限定品の数々、カスタムフレキの滑らかな可動、確かな制振性も特徴の一つです。小径〜中径の程よいタイヤ径に調整してありますので、アルミホイールでも重くなりすぎない配慮をしてございます。
内容
車重126g電池無し
mgfカスタム msフレキ
特殊減衰ゴム
お辞儀防止FRP
前後2.2mm底上げ仕様
msポリカ強化シャーシブラック
軽量カーボンフレーム構造
支柱アルミスペーサー
ソフトスプリング
アバンテmk3 オリジナルレッド、サテンシルバーツートン
軽量カーボン提灯ユニット
リアカーボン一軸atバンパー
HG丸穴ボールベアリング
520ベアリング
3.7:1ギア
選別強化シャフト
ローハイトアルミホイール
タイヤ径24.15±0.03mm
前後ローフリ芯出し加工
穴空けマスダン
リアカーボンブレーキプレート
→センターにマスダン用のピン打ち
フロントカーボンバンパー
→アンダーFRP角度付きブレーキプレート
水慣らしHDP2019
銅ターミナル 接点調整済
カーボン、ピン打ちスタビ520付き
フロント軽量AA19mmローラーゴールド
リア8-9mm2段アルミ
フロントスラスト角6°
最終値引き中です、ほぼ原価でお値打ちかと思いますので、是非ご検討お願い致します。
同型の自車にてショップレース年間3回優勝の実績を持ちまして、自信をもって出品いたします。
本作は安定、剛性、高速モデルです。
ベアリングは全て脱脂、注油済でフルメンテ状態であり、ブレーキを貼ればすぐに実戦に出られる状態です。
タイヤ径、タイヤ芯だし、重量バランスにこだわり抜いた仕様ですので、ご理解のある方、大切にしていただける方に気に入っていただけると幸いです。
主要な部分を記載いたします。
記載しきれない部分は写真、あるいは質問にて賜りたいと思います。
ガチマシン、最速の表記が散見されますが、その様な記載は作り込まれたマシンには不要と思いますので、是非お手にとってお楽しみくださいませ。
ローラー、クリアボディ、ベアリング、ホイール、カーボン類社外品不使用。目立つボルト類の飛び出し部はなるべくカットしており、メカメカしい見た目も美しさの一つになっております。
限定品の数々、カスタムフレキの滑らかな可動、確かな制振性も特徴の一つです。小径〜中径の程よいタイヤ径に調整してありますので、アルミホイールでも重くなりすぎない配慮をしてございます。
内容
車重126g電池無し
mgfカスタム msフレキ
特殊減衰ゴム
お辞儀防止FRP
前後2.2mm底上げ仕様
msポリカ強化シャーシブラック
軽量カーボンフレーム構造
支柱アルミスペーサー
ソフトスプリング
アバンテmk3 オリジナルレッド、サテンシルバーツートン
軽量カーボン提灯ユニット
リアカーボン一軸atバンパー
HG丸穴ボールベアリング
520ベアリング
3.7:1ギア
選別強化シャフト
ローハイトアルミホイール
タイヤ径24.15±0.03mm
前後ローフリ芯出し加工
穴空けマスダン
リアカーボンブレーキプレート
→センターにマスダン用のピン打ち
フロントカーボンバンパー
→アンダーFRP角度付きブレーキプレート
水慣らしHDP2019
銅ターミナル 接点調整済
カーボン、ピン打ちスタビ520付き
フロント軽量AA19mmローラーゴールド
リア8-9mm2段アルミ
フロントスラスト角6°
5年弱前
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紛失補償有
商品説明
新品構成品です。
最終値引き中です、ほぼ原価でお値打ちかと思いますので、是非ご検討お願い致します。
同型の自車にてショップレース年間3回優勝の実績を持ちまして、自信をもって出品いたします。
本作は安定、剛性、高速モデルです。
ベアリングは全て脱脂、注油済でフルメンテ状態であり、ブレーキを貼ればすぐに実戦に出られる状態です。
タイヤ径、タイヤ芯だし、重量バランスにこだわり抜いた仕様ですので、ご理解のある方、大切にしていただける方に気に入っていただけると幸いです。
主要な部分を記載いたします。
記載しきれない部分は写真、あるいは質問にて賜りたいと思います。
ガチマシン、最速の表記が散見されますが、その様な記載は作り込まれたマシンには不要と思いますので、是非お手にとってお楽しみくださいませ。
ローラー、クリアボディ、ベアリング、ホイール、カーボン類社外品不使用。目立つボルト類の飛び出し部はなるべくカットしており、メカメカしい見た目も美しさの一つになっております。
限定品の数々、カスタムフレキの滑らかな可動、確かな制振性も特徴の一つです。小径〜中径の程よいタイヤ径に調整してありますので、アルミホイールでも重くなりすぎない配慮をしてございます。
内容
車重126g電池無し
mgfカスタム msフレキ
特殊減衰ゴム
お辞儀防止FRP
前後2.2mm底上げ仕様
msポリカ強化シャーシブラック
軽量カーボンフレーム構造
支柱アルミスペーサー
ソフトスプリング
アバンテmk3 オリジナルレッド、サテンシルバーツートン
軽量カーボン提灯ユニット
リアカーボン一軸atバンパー
HG丸穴ボールベアリング
520ベアリング
3.7:1ギア
選別強化シャフト
ローハイトアルミホイール
タイヤ径24.15±0.03mm
前後ローフリ芯出し加工
穴空けマスダン
リアカーボンブレーキプレート
→センターにマスダン用のピン打ち
フロントカーボンバンパー
→アンダーFRP角度付きブレーキプレート
水慣らしHDP2019
銅ターミナル 接点調整済
カーボン、ピン打ちスタビ520付き
フロント軽量AA19mmローラーゴールド
リア8-9mm2段アルミ
フロントスラスト角6°
最終値引き中です、ほぼ原価でお値打ちかと思いますので、是非ご検討お願い致します。
同型の自車にてショップレース年間3回優勝の実績を持ちまして、自信をもって出品いたします。
本作は安定、剛性、高速モデルです。
ベアリングは全て脱脂、注油済でフルメンテ状態であり、ブレーキを貼ればすぐに実戦に出られる状態です。
タイヤ径、タイヤ芯だし、重量バランスにこだわり抜いた仕様ですので、ご理解のある方、大切にしていただける方に気に入っていただけると幸いです。
主要な部分を記載いたします。
記載しきれない部分は写真、あるいは質問にて賜りたいと思います。
ガチマシン、最速の表記が散見されますが、その様な記載は作り込まれたマシンには不要と思いますので、是非お手にとってお楽しみくださいませ。
ローラー、クリアボディ、ベアリング、ホイール、カーボン類社外品不使用。目立つボルト類の飛び出し部はなるべくカットしており、メカメカしい見た目も美しさの一つになっております。
限定品の数々、カスタムフレキの滑らかな可動、確かな制振性も特徴の一つです。小径〜中径の程よいタイヤ径に調整してありますので、アルミホイールでも重くなりすぎない配慮をしてございます。
内容
車重126g電池無し
mgfカスタム msフレキ
特殊減衰ゴム
お辞儀防止FRP
前後2.2mm底上げ仕様
msポリカ強化シャーシブラック
軽量カーボンフレーム構造
支柱アルミスペーサー
ソフトスプリング
アバンテmk3 オリジナルレッド、サテンシルバーツートン
軽量カーボン提灯ユニット
リアカーボン一軸atバンパー
HG丸穴ボールベアリング
520ベアリング
3.7:1ギア
選別強化シャフト
ローハイトアルミホイール
タイヤ径24.15±0.03mm
前後ローフリ芯出し加工
穴空けマスダン
リアカーボンブレーキプレート
→センターにマスダン用のピン打ち
フロントカーボンバンパー
→アンダーFRP角度付きブレーキプレート
水慣らしHDP2019
銅ターミナル 接点調整済
カーボン、ピン打ちスタビ520付き
フロント軽量AA19mmローラーゴールド
リア8-9mm2段アルミ
フロントスラスト角6°
5年弱前
商品情報
| カテゴリ |
エンタメ/ホビー › おもちゃ/ぬいぐるみ › 模型/プラモデル |
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出品者情報
手仕上げのカスタムフレキをメインに取り扱っております。ご依頼内容によっては幅広く対応させていただく事もございます。
おかげさまで、メル仮、ラクマにてカスタムフレキを販売数計300台を超えました。
選んでいただけていたのには十分な訳があると存じます。
是非お手にとってお楽しみいただければと思います。
細々とやっておりますので、どうぞよろしくお願い申し上げます。
過去の製作品の交換部品やお問い合わせも承っております。

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