「マツダスカイアクティブエンジンの開発 高効率と低燃費を目指して」に近い商品
送料込
匿名配送
すぐに購入可
マツダスカイアクティブエンジンの開発 高効率と低燃費を目指して
¥800 送料込
-
紛失補償有
商品説明
タイトル:マツダスカイアクティブエンジンの開発
高効率と低燃費を目指して
取材・執筆:御堀直嗣
監修:人見光夫
発行所:三樹書房
発行年:2013年12月 初版
定価:1,980円
#人見光夫 #御堀直嗣 #本 #BOOK #コンピュータ #IT #自然科学と技術 #mazda #マツダ #エンジン #自動車 #開発
内容
SKYACTIV‐Gは、4‐2‐1排気システム、マルチホールインジェクター、キャビティ付ピストンなどの採用により、高圧縮比13.0を実現した高効率ガソリンエンジンとして開発された。SKYACTIV‐Dは、マルチホールピエゾインジェクター、独自のエッグシェイプピストンなどの様々な技術開発より、低圧縮比14.0を実現したディーゼルエンジンである。本書は、これらのエンジンがいかにして誕生したのかを、関係者の証言をもとに解説する。
調べ物をするためだけに購入したものなので、ほぼ新品、折り目も、開きグセもありません。状態も非常に綺麗です。
ただ、個人保管していた商品ですので、その点をご理解頂ける方にお譲りします。
高効率と低燃費を目指して
取材・執筆:御堀直嗣
監修:人見光夫
発行所:三樹書房
発行年:2013年12月 初版
定価:1,980円
#人見光夫 #御堀直嗣 #本 #BOOK #コンピュータ #IT #自然科学と技術 #mazda #マツダ #エンジン #自動車 #開発
内容
SKYACTIV‐Gは、4‐2‐1排気システム、マルチホールインジェクター、キャビティ付ピストンなどの採用により、高圧縮比13.0を実現した高効率ガソリンエンジンとして開発された。SKYACTIV‐Dは、マルチホールピエゾインジェクター、独自のエッグシェイプピストンなどの様々な技術開発より、低圧縮比14.0を実現したディーゼルエンジンである。本書は、これらのエンジンがいかにして誕生したのかを、関係者の証言をもとに解説する。
調べ物をするためだけに購入したものなので、ほぼ新品、折り目も、開きグセもありません。状態も非常に綺麗です。
ただ、個人保管していた商品ですので、その点をご理解頂ける方にお譲りします。
5年以上前
-
紛失補償有
商品説明
タイトル:マツダスカイアクティブエンジンの開発
高効率と低燃費を目指して
取材・執筆:御堀直嗣
監修:人見光夫
発行所:三樹書房
発行年:2013年12月 初版
定価:1,980円
#人見光夫 #御堀直嗣 #本 #BOOK #コンピュータ #IT #自然科学と技術 #mazda #マツダ #エンジン #自動車 #開発
内容
SKYACTIV‐Gは、4‐2‐1排気システム、マルチホールインジェクター、キャビティ付ピストンなどの採用により、高圧縮比13.0を実現した高効率ガソリンエンジンとして開発された。SKYACTIV‐Dは、マルチホールピエゾインジェクター、独自のエッグシェイプピストンなどの様々な技術開発より、低圧縮比14.0を実現したディーゼルエンジンである。本書は、これらのエンジンがいかにして誕生したのかを、関係者の証言をもとに解説する。
調べ物をするためだけに購入したものなので、ほぼ新品、折り目も、開きグセもありません。状態も非常に綺麗です。
ただ、個人保管していた商品ですので、その点をご理解頂ける方にお譲りします。
高効率と低燃費を目指して
取材・執筆:御堀直嗣
監修:人見光夫
発行所:三樹書房
発行年:2013年12月 初版
定価:1,980円
#人見光夫 #御堀直嗣 #本 #BOOK #コンピュータ #IT #自然科学と技術 #mazda #マツダ #エンジン #自動車 #開発
内容
SKYACTIV‐Gは、4‐2‐1排気システム、マルチホールインジェクター、キャビティ付ピストンなどの採用により、高圧縮比13.0を実現した高効率ガソリンエンジンとして開発された。SKYACTIV‐Dは、マルチホールピエゾインジェクター、独自のエッグシェイプピストンなどの様々な技術開発より、低圧縮比14.0を実現したディーゼルエンジンである。本書は、これらのエンジンがいかにして誕生したのかを、関係者の証言をもとに解説する。
調べ物をするためだけに購入したものなので、ほぼ新品、折り目も、開きグセもありません。状態も非常に綺麗です。
ただ、個人保管していた商品ですので、その点をご理解頂ける方にお譲りします。
5年以上前

コメント
商品について質問する