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500台限定 1/43 Spark マツダ MX-R01 ホビーフォーラム
¥10,000 SOLDOUT
「500台限定 1/43 Spark マツダ MX-R01 ホビーフォーラム」に近い商品
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¥10,000 送料込
-
本人確認済
-
紛失補償有
商品説明
スパーク製の精密なレジンモデルです。
2008年に開催されたホビーフォーラム限定で販売されたモデルになります。
787Bがル・マンで優勝した翌年、ロータリーエンジンは完全に締め出され、マツダは新たにレシプロエンジンを搭載したレーシングカーをSWCに投入しました。
それがこの「MX-R01」になります。
787Bに開発リソースを全投入していたことから、この年は外部からシャシーとエンジンを調達することに。
エンジンはジャッドからF1用のV10エンジン、シャシーはTWRから「XJR-14」をそれぞれ購入。
外観上は同車とほとんど同じでした。
XJR-14は敵なしと言えるほどの速さを持っていましたが、コスワースV8エンジンを搭載すること前提で開発されていたため、V10を搭載したMX-R01のバランスは非常にセンシティブなものに。
目立った戦歴は残せませんでしたが、1992年のル・マンでは一瞬トップに立つ活躍を見せました。
結局トラブルで4位に落ちてしまったものの、
当時の見ていた人の記憶には残った1台です。
モデルはスパークの国際貿易特注ものになります。
エッチングパーツが多用された細かなディテールはもちろん、カーボンケプラー特有の質感も完璧に再現されております。
真っ黒のCカーというのも独特の不気味さがあり、非常にかっこいいですね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
2008年に開催されたホビーフォーラム限定で販売されたモデルになります。
787Bがル・マンで優勝した翌年、ロータリーエンジンは完全に締め出され、マツダは新たにレシプロエンジンを搭載したレーシングカーをSWCに投入しました。
それがこの「MX-R01」になります。
787Bに開発リソースを全投入していたことから、この年は外部からシャシーとエンジンを調達することに。
エンジンはジャッドからF1用のV10エンジン、シャシーはTWRから「XJR-14」をそれぞれ購入。
外観上は同車とほとんど同じでした。
XJR-14は敵なしと言えるほどの速さを持っていましたが、コスワースV8エンジンを搭載すること前提で開発されていたため、V10を搭載したMX-R01のバランスは非常にセンシティブなものに。
目立った戦歴は残せませんでしたが、1992年のル・マンでは一瞬トップに立つ活躍を見せました。
結局トラブルで4位に落ちてしまったものの、
当時の見ていた人の記憶には残った1台です。
モデルはスパークの国際貿易特注ものになります。
エッチングパーツが多用された細かなディテールはもちろん、カーボンケプラー特有の質感も完璧に再現されております。
真っ黒のCカーというのも独特の不気味さがあり、非常にかっこいいですね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
4ヶ月前
-
本人確認済
-
紛失補償有
商品説明
スパーク製の精密なレジンモデルです。
2008年に開催されたホビーフォーラム限定で販売されたモデルになります。
787Bがル・マンで優勝した翌年、ロータリーエンジンは完全に締め出され、マツダは新たにレシプロエンジンを搭載したレーシングカーをSWCに投入しました。
それがこの「MX-R01」になります。
787Bに開発リソースを全投入していたことから、この年は外部からシャシーとエンジンを調達することに。
エンジンはジャッドからF1用のV10エンジン、シャシーはTWRから「XJR-14」をそれぞれ購入。
外観上は同車とほとんど同じでした。
XJR-14は敵なしと言えるほどの速さを持っていましたが、コスワースV8エンジンを搭載すること前提で開発されていたため、V10を搭載したMX-R01のバランスは非常にセンシティブなものに。
目立った戦歴は残せませんでしたが、1992年のル・マンでは一瞬トップに立つ活躍を見せました。
結局トラブルで4位に落ちてしまったものの、
当時の見ていた人の記憶には残った1台です。
モデルはスパークの国際貿易特注ものになります。
エッチングパーツが多用された細かなディテールはもちろん、カーボンケプラー特有の質感も完璧に再現されております。
真っ黒のCカーというのも独特の不気味さがあり、非常にかっこいいですね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
2008年に開催されたホビーフォーラム限定で販売されたモデルになります。
787Bがル・マンで優勝した翌年、ロータリーエンジンは完全に締め出され、マツダは新たにレシプロエンジンを搭載したレーシングカーをSWCに投入しました。
それがこの「MX-R01」になります。
787Bに開発リソースを全投入していたことから、この年は外部からシャシーとエンジンを調達することに。
エンジンはジャッドからF1用のV10エンジン、シャシーはTWRから「XJR-14」をそれぞれ購入。
外観上は同車とほとんど同じでした。
XJR-14は敵なしと言えるほどの速さを持っていましたが、コスワースV8エンジンを搭載すること前提で開発されていたため、V10を搭載したMX-R01のバランスは非常にセンシティブなものに。
目立った戦歴は残せませんでしたが、1992年のル・マンでは一瞬トップに立つ活躍を見せました。
結局トラブルで4位に落ちてしまったものの、
当時の見ていた人の記憶には残った1台です。
モデルはスパークの国際貿易特注ものになります。
エッチングパーツが多用された細かなディテールはもちろん、カーボンケプラー特有の質感も完璧に再現されております。
真っ黒のCカーというのも独特の不気味さがあり、非常にかっこいいですね。
暗所保管品ですので、本体、外箱共に美品です。
4ヶ月前
商品情報
| カテゴリ |
エンタメ/ホビー › おもちゃ/ぬいぐるみ › ミニカー |
|---|---|
| ブランド | マツダ |
出品者情報
本人確認済
1/18スケールミニカーを中心に販売しております。
私物のコレクション品に関しては一年中空調、湿度管理を徹底しております。
一部ガラスケースに展示しているものも直射日光を避け、遮光カーテンのある部屋においております。
また出品しているほとんどの商品は鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を施工しております。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
※最近画像や説明文をそのまま使われてしまうことが増えております。当たり前のことではありますが、無断での転用はお控えください。
※多少の値引き交渉はお受け致しますが、交渉せず即購入して頂ける方が損しないよう、補償対応に差を設けております。お値引きされた方は原則返品不可となりますのであらかじめご了承ください。
私物のコレクション品に関しては一年中空調、湿度管理を徹底しております。
一部ガラスケースに展示しているものも直射日光を避け、遮光カーテンのある部屋においております。
また出品しているほとんどの商品は鏡面仕上げ、劣化防止の為に下記工程を施工しております。
・研ぎ出し
タミヤコンパウンド(仕上げ目)→ハセガワセラミックコンパウンド
・艶出し
ハセガワコーティングポリマー→タミヤモデリングワックス
※最近画像や説明文をそのまま使われてしまうことが増えております。当たり前のことではありますが、無断での転用はお控えください。
※多少の値引き交渉はお受け致しますが、交渉せず即購入して頂ける方が損しないよう、補償対応に差を設けております。お値引きされた方は原則返品不可となりますのであらかじめご了承ください。
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