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本人確認済
商品説明
★三菱ケミカル製 プラチナ飛匠★
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”
シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をあますことなく注ぎ込んだシャフトが誕生。
三菱レイヨンとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
46インチ(シャフト単体の長さ）★SXは47インチ
■超高速。叩ける超軽量。
■最高級フラッグシップシャフト。
■素管重量驚異の32g。
■疲れ知らずのフルスイングで飛ばすことが可能。
フレックス：R・SR・S・SX
【スペック】
■R ⇒ 全調子 重量32g 振動数202cpm トルク5.6 tip335 but15.0
■SR ⇒ 全調子 重量39g 振動数223cpm トルク5.3 tip335 but15.0
■S ⇒ 全調子 重量42g 振動数244cpm トルク5.2 tip335 but15.0
■SX ⇒ 全調子 重量49g 振動数268cpm トルク5.0 tip335 but15.0
※装着スリーブはドライバー / FW用になります。
※落札後、
１，シャフト硬さ
２，ご使用のヘッド
３，ご希望の長さ（スリーブ先端からグリップエンドまで）
※インチ、mmどちらも大丈夫です。G430を付けて〇〇インチでも大丈夫です。（若干の誤差はご容赦ください）
４，グリップ（装着・未装着）
をお知らせくださいますようお願いします。
※スリーブは非純正品ですが、純正品と変わらず使用が可能です。
#PING#G430#G425#G#ピン#最新#人気#超軽量#シャフト#スリーブ#飛匠#三菱#三菱ケミカル#G440
449
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”
シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をあますことなく注ぎ込んだシャフトが誕生。
三菱レイヨンとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
46インチ(シャフト単体の長さ）★SXは47インチ
■超高速。叩ける超軽量。
■最高級フラッグシップシャフト。
■素管重量驚異の32g。
■疲れ知らずのフルスイングで飛ばすことが可能。
フレックス：R・SR・S・SX
【スペック】
■R ⇒ 全調子 重量32g 振動数202cpm トルク5.6 tip335 but15.0
■SR ⇒ 全調子 重量39g 振動数223cpm トルク5.3 tip335 but15.0
■S ⇒ 全調子 重量42g 振動数244cpm トルク5.2 tip335 but15.0
■SX ⇒ 全調子 重量49g 振動数268cpm トルク5.0 tip335 but15.0
※装着スリーブはドライバー / FW用になります。
※落札後、
１，シャフト硬さ
２，ご使用のヘッド
３，ご希望の長さ（スリーブ先端からグリップエンドまで）
※インチ、mmどちらも大丈夫です。G430を付けて〇〇インチでも大丈夫です。（若干の誤差はご容赦ください）
４，グリップ（装着・未装着）
をお知らせくださいますようお願いします。
※スリーブは非純正品ですが、純正品と変わらず使用が可能です。
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9日前
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★三菱ケミカル製 プラチナ飛匠★
当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”
シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をあますことなく注ぎ込んだシャフトが誕生。
三菱レイヨンとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
46インチ(シャフト単体の長さ）★SXは47インチ
■超高速。叩ける超軽量。
■最高級フラッグシップシャフト。
■素管重量驚異の32g。
■疲れ知らずのフルスイングで飛ばすことが可能。
フレックス：R・SR・S・SX
【スペック】
■R ⇒ 全調子 重量32g 振動数202cpm トルク5.6 tip335 but15.0
■SR ⇒ 全調子 重量39g 振動数223cpm トルク5.3 tip335 but15.0
■S ⇒ 全調子 重量42g 振動数244cpm トルク5.2 tip335 but15.0
■SX ⇒ 全調子 重量49g 振動数268cpm トルク5.0 tip335 but15.0
※装着スリーブはドライバー / FW用になります。
※落札後、
１，シャフト硬さ
２，ご使用のヘッド
３，ご希望の長さ（スリーブ先端からグリップエンドまで）
※インチ、mmどちらも大丈夫です。G430を付けて〇〇インチでも大丈夫です。（若干の誤差はご容赦ください）
４，グリップ（装着・未装着）
をお知らせくださいますようお願いします。
※スリーブは非純正品ですが、純正品と変わらず使用が可能です。
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当たり負けしない“叩いて振り抜ける最軽量”
シニアのスイングを徹底解析し、年齢のハンデをいかに解消することができるか。
という観点と飛ばしのテクノロジーに必要な性能をあますことなく注ぎ込んだシャフトが誕生。
三菱レイヨンとの共同開発により最新鋭航空機にも使用される、軽さと強度に優れた新開発「パイロフィルMR70」カーボンをフルレングス全面に使用したことで、
素管重量32gという驚異の軽さでありながら、叩きにいっても当たり負けしない強度による粘り感の両立に成功。
それにより「超高速」というにふさわしい大幅ヘッドスピードアップを実現。
46インチ(シャフト単体の長さ）★SXは47インチ
■超高速。叩ける超軽量。
■最高級フラッグシップシャフト。
■素管重量驚異の32g。
■疲れ知らずのフルスイングで飛ばすことが可能。
フレックス：R・SR・S・SX
【スペック】
■R ⇒ 全調子 重量32g 振動数202cpm トルク5.6 tip335 but15.0
■SR ⇒ 全調子 重量39g 振動数223cpm トルク5.3 tip335 but15.0
■S ⇒ 全調子 重量42g 振動数244cpm トルク5.2 tip335 but15.0
■SX ⇒ 全調子 重量49g 振動数268cpm トルク5.0 tip335 but15.0
※装着スリーブはドライバー / FW用になります。
※落札後、
１，シャフト硬さ
２，ご使用のヘッド
３，ご希望の長さ（スリーブ先端からグリップエンドまで）
※インチ、mmどちらも大丈夫です。G430を付けて〇〇インチでも大丈夫です。（若干の誤差はご容赦ください）
４，グリップ（装着・未装着）
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※スリーブは非純正品ですが、純正品と変わらず使用が可能です。
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449
9日前
商品情報
| カテゴリ |
スポーツ/アウトドア › ゴルフ › クラブ |
|---|---|
| サイズ | なし |
| ブランド | PING |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | ヤマト宅急便 |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 大阪府 |
ポスト
出品者情報
本人確認済
はじめまして。ゴルちゃんと申します(=ﾟωﾟ)ﾉ゜
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
商品は大阪からの発送となります。
迅速な発送を心がけておりますが、
土曜、日曜、祝日は商品の発送が出来ません。
宜しくお願いいたします
この度は出品商品を見て頂き有難うございます。
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宜しくお願いいたします
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