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【送料無料】DA64/DA63/キャリー エブリー シフトブッシュ ギア入り改善
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本人確認済
商品説明
ご覧頂きありがとうございます。
お陰様でブッシュの取引がヤフオクでは100件以上お取引させて頂きました。ありがとうござます。
感想を書いてくださっている方も多くいらっしゃいます。私の評価からご覧ください。これからも低価格で気持ちよくお車にお乗り頂ける製品を作って行きたいと思っています。よろしくお願い致します。
こちらの製品は、エブリィ da64 キャリー da65t da63 マニュアル用シフトブッシュです。
5MT専用です。
※ DA63Tのシフトワイヤーの品番を調べた所車体番号が100001~410000まではその前の型のDA52.DA62と同じ様です。
【DA52 62 キャリーエブリイ ギア入りづらい 入らない 入り難い 入りが悪い】です。
DA64エブリー系に関してはこちらのブッシュで大丈夫だと思われますが、特にキャリートラックに関して適合確認した訳ではありませんのでご自身のお車のシフトリンケージと見比べてください。ピンの形状が判断基準にし易いです。
ギアの入りが悪い症状の方、シフトのフィーリングをあげたい方必見です。
お客様からは特に1速が入りが悪いとよく言われます。
必ずギアの入り改善されるとは言い切れませんがほぼ私が施工したキャリー、エブリィは6台ほど有りますがギアの入りが改善されました。
純正はもともとゴム製で若干の隙間を設けて遊びをつくっているため、ギアの入りがグニャっとしています。
また、経年劣化によにミッションのシール部分からオイルが滲む為、そのオイルにより耐油性があまり無い純正シフトブッシュがふやけてしまい極端にギヤが入りづらくなります。
そういった方にもこのブッシュがオススメです。
純正はブッシュのみでは部品が出ない為、ケーブルとセットになりかなり高価になってしまいます。
2枚目の写真がミッションから出ているシフトのリンケージです。
3枚目の写真のブッシュを外して
4枚目の写真のようにブッシュを変えます。
純正の台座を再使用しますので取り付けの際には純正を分解する必要があります
セット内容
ブッシュ1つ
ワッシャー1つ
取り付け説明書1部
発送方法は定形外郵便です
万が一届かないなどのトラブルが起きた場合、郵便事故申請は致しますが代替えの発送は致しませんのでご了承ください。
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5MT専用です。
※ DA63Tのシフトワイヤーの品番を調べた所車体番号が100001~410000まではその前の型のDA52.DA62と同じ様です。
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DA64エブリー系に関してはこちらのブッシュで大丈夫だと思われますが、特にキャリートラックに関して適合確認した訳ではありませんのでご自身のお車のシフトリンケージと見比べてください。ピンの形状が判断基準にし易いです。
ギアの入りが悪い症状の方、シフトのフィーリングをあげたい方必見です。
お客様からは特に1速が入りが悪いとよく言われます。
必ずギアの入り改善されるとは言い切れませんがほぼ私が施工したキャリー、エブリィは6台ほど有りますがギアの入りが改善されました。
純正はもともとゴム製で若干の隙間を設けて遊びをつくっているため、ギアの入りがグニャっとしています。
また、経年劣化によにミッションのシール部分からオイルが滲む為、そのオイルにより耐油性があまり無い純正シフトブッシュがふやけてしまい極端にギヤが入りづらくなります。
そういった方にもこのブッシュがオススメです。
純正はブッシュのみでは部品が出ない為、ケーブルとセットになりかなり高価になってしまいます。
2枚目の写真がミッションから出ているシフトのリンケージです。
3枚目の写真のブッシュを外して
4枚目の写真のようにブッシュを変えます。
純正の台座を再使用しますので取り付けの際には純正を分解する必要があります
セット内容
ブッシュ1つ
ワッシャー1つ
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6年弱前
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ご覧頂きありがとうございます。
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感想を書いてくださっている方も多くいらっしゃいます。私の評価からご覧ください。これからも低価格で気持ちよくお車にお乗り頂ける製品を作って行きたいと思っています。よろしくお願い致します。
こちらの製品は、エブリィ da64 キャリー da65t da63 マニュアル用シフトブッシュです。
5MT専用です。
※ DA63Tのシフトワイヤーの品番を調べた所車体番号が100001~410000まではその前の型のDA52.DA62と同じ様です。
【DA52 62 キャリーエブリイ ギア入りづらい 入らない 入り難い 入りが悪い】です。
DA64エブリー系に関してはこちらのブッシュで大丈夫だと思われますが、特にキャリートラックに関して適合確認した訳ではありませんのでご自身のお車のシフトリンケージと見比べてください。ピンの形状が判断基準にし易いです。
ギアの入りが悪い症状の方、シフトのフィーリングをあげたい方必見です。
お客様からは特に1速が入りが悪いとよく言われます。
必ずギアの入り改善されるとは言い切れませんがほぼ私が施工したキャリー、エブリィは6台ほど有りますがギアの入りが改善されました。
純正はもともとゴム製で若干の隙間を設けて遊びをつくっているため、ギアの入りがグニャっとしています。
また、経年劣化によにミッションのシール部分からオイルが滲む為、そのオイルにより耐油性があまり無い純正シフトブッシュがふやけてしまい極端にギヤが入りづらくなります。
そういった方にもこのブッシュがオススメです。
純正はブッシュのみでは部品が出ない為、ケーブルとセットになりかなり高価になってしまいます。
2枚目の写真がミッションから出ているシフトのリンケージです。
3枚目の写真のブッシュを外して
4枚目の写真のようにブッシュを変えます。
純正の台座を再使用しますので取り付けの際には純正を分解する必要があります
セット内容
ブッシュ1つ
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万が一届かないなどのトラブルが起きた場合、郵便事故申請は致しますが代替えの発送は致しませんのでご了承ください。
お陰様でブッシュの取引がヤフオクでは100件以上お取引させて頂きました。ありがとうござます。
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5MT専用です。
※ DA63Tのシフトワイヤーの品番を調べた所車体番号が100001~410000まではその前の型のDA52.DA62と同じ様です。
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DA64エブリー系に関してはこちらのブッシュで大丈夫だと思われますが、特にキャリートラックに関して適合確認した訳ではありませんのでご自身のお車のシフトリンケージと見比べてください。ピンの形状が判断基準にし易いです。
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純正はもともとゴム製で若干の隙間を設けて遊びをつくっているため、ギアの入りがグニャっとしています。
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そういった方にもこのブッシュがオススメです。
純正はブッシュのみでは部品が出ない為、ケーブルとセットになりかなり高価になってしまいます。
2枚目の写真がミッションから出ているシフトのリンケージです。
3枚目の写真のブッシュを外して
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ブッシュ1つ
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6年弱前

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