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【特価セール】キタコ(KITACO) クラッチケーブル MBX50/NS50F/
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商品説明
ご覧いただきありがとうございます。
当店では他サイトにも商品を販売しているため
まれに売り切れや取り寄せ中となる場合がありますがご了承ください。
キタコ(KITACO) クラッチケーブル MBX50/NS50F/NSR50/NSR80 レッド 909-1010000
適合車種 【車両はノーマル長】MBX50:全車種 | NS50F:全車種 【車両は125mmL】NSR50:FNO,AC10-1000001~1408397 | NSR80:FNO,HC06-1000001~1300901
アウター長:800mm
高密度の複撚り仕上げ
高張力加工、表面特殊加工
テフロンチューブ内蔵
錆びない、切れにくい
●アウター長:800mm
●MBX50(ALL)・NS50F(ALL)はサイズ:ノーマル長
●NSR50(AC10-1000001-1408397)・NSR80(HC06-1000001-1300901)はサイズ:125mmL
※サイズはノーマル長につきましてはノーマルケーブルと同寸法です。「000mmL」はノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。
※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
ご注意（免責）＞必ずお読みください
4990852039074
8ae1B002TUJ1ZY0058
最後までご確認頂き誠にありがとうございました。
上記をご確認頂き、ご購入いただけましたら幸いです。
何かご不明な点がございましたらお気軽にメッセージからお問い合わせ下さい。
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キタコ(KITACO) クラッチケーブル MBX50/NS50F/NSR50/NSR80 レッド 909-1010000
適合車種 【車両はノーマル長】MBX50:全車種 | NS50F:全車種 【車両は125mmL】NSR50:FNO,AC10-1000001~1408397 | NSR80:FNO,HC06-1000001~1300901
アウター長:800mm
高密度の複撚り仕上げ
高張力加工、表面特殊加工
テフロンチューブ内蔵
錆びない、切れにくい
●アウター長:800mm
●MBX50(ALL)・NS50F(ALL)はサイズ:ノーマル長
●NSR50(AC10-1000001-1408397)・NSR80(HC06-1000001-1300901)はサイズ:125mmL
※サイズはノーマル長につきましてはノーマルケーブルと同寸法です。「000mmL」はノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。
※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
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約1ヶ月前
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キタコ(KITACO) クラッチケーブル MBX50/NS50F/NSR50/NSR80 レッド 909-1010000
適合車種 【車両はノーマル長】MBX50:全車種 | NS50F:全車種 【車両は125mmL】NSR50:FNO,AC10-1000001~1408397 | NSR80:FNO,HC06-1000001~1300901
アウター長:800mm
高密度の複撚り仕上げ
高張力加工、表面特殊加工
テフロンチューブ内蔵
錆びない、切れにくい
●アウター長:800mm
●MBX50(ALL)・NS50F(ALL)はサイズ:ノーマル長
●NSR50(AC10-1000001-1408397)・NSR80(HC06-1000001-1300901)はサイズ:125mmL
※サイズはノーマル長につきましてはノーマルケーブルと同寸法です。「000mmL」はノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。アップハンドルやワイドハンドルに交換した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。
※表記しているアウター長はアウター部分端から端まで(金属部含む)を計測しています。
どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。
ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り(7×7=49本)に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。
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約1ヶ月前
商品情報
| カテゴリ |
その他 › その他 › その他 |
|---|---|
| サイズ | なし |
| 商品の状態 | 新品、未使用 |
| 配送料の負担 | 送料込 |
| 配送方法 | 未定 |
| 発送日の目安 | 支払い後、1～2日で発送 |
| 発送元の地域 | 東京都 |
ポスト
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✅ 値下げ
・値下げ交渉の際は質問者様より金額をご提示ください。
✅ 返品
・原則返品は受け付けておりませんが、当方の手違いや不備があった場合は速やかに対応いたしますので評価前にご連絡ください。
✅ 商品について
・素人検品ですので、少々の見落としや畳み皺などは御容赦ください。
・写真と実物の色味が異なる場合がございますので予めご了承ください。
・気になる点は事前にお問い合わせください。
・着画は対応できませんのでご了承ください。
✅ その他
・全て個人の自宅保管品になります。細かな見落とし、生活臭等は御容赦ください。喫煙者、ペットはおりません。
・写真の転用は固くお断りいたします。
良いご縁となるよう、丁寧な対応を心がけております。
よろしくお願いいたします(*^_^*)
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